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美国的一位75岁的退休老人Michael Karpf,计划与妻子和儿子驾驶特斯拉MODEL X(配置|询价) P90D穿越美国最终抵达纽约,但是这辆138000美元的MODEL X P90D出现了一连串的问题,让他的穿越计划被迫推迟。
那么这辆早期版本的MODEL X P90D到底有什么问题呢?
首先,车门问题。MODEL X那扇非常漂亮的鸥翼门,会出现无法关闭情况,而另一扇鸥翼门只能从车内打开,从车外无法打开。而车门无法打开和关闭的情况并非个例,虽然这个问题很快被解决了,但是车门无法关闭,势必会影响其安全性,直接导致了车辆无法正常行驶;而车门无法打开的后果更加严重,在遇到交通事故的时候,乘客无法第一时间打开车门逃生,还有可能在高速路上,因为被困车内,造成二次事故。
其次,车窗问题。驾驶员左侧的车窗无法正常升降,原因是一个镀铬装饰条限制其升降,拆除后可以正常工作。虽然车窗不是什么大问题,但是影响其驾驶的品质感,毕竟MODEL X在国内是百万级的SUV,出现这类问题实属不该。
第三,制造设计问题。MODEL X独特的弯曲挡风玻璃导致夜间大灯,尾灯和路灯的“双重视觉”失真。会分散驾驶员注意力,并增加驾驶员视觉疲劳感,导致难以准确衡量前车车距。
第四,也是特斯拉的老生常谈的问题,自动驾驶。特斯拉在自动驾驶系统在全球已经发生多起事故。电脑会出现无法识别前方车辆早在MODEL S(配置|询价)就已屡见不鲜,而此次当马路行的路肩消失之后,MODEL X的行车电脑便有些不知所措, 必须人为干预。特斯拉在前不久在国内将AutoPilot由“自动驾驶”更名为“自动驾驶辅助”,并将系统升级为8.0版本,虽然最近还没有被曝出事故,但是这还需要后续进一步测试。
然而特斯拉MODEL X所存在的问题并不止这些。在特斯拉留言板充斥着各种投诉情况,例如内饰件公差不均匀、喷漆质量差、第二排座椅故障、钣金面板间隙、空调控制等问题。 种种问题证明特斯拉MODEL X仍然停留在生产早期。此前,由于第三排座椅锁无法紧固,车辆存在潜在的安全问题,特斯拉还召回了2700辆MODEL X。
为了回应消费者报告关于这些质量问题的问题,特斯拉的发言人在一封电子邮件中写道:“我们致力于打造世界上最可靠的汽车。虽然我们已经看到了早期Model X所出现的一些问题,但这些问题并不广泛,我们正在与每个所有者紧密合作,以快速、主动地解决一切问题。我们将一直这样做下去,直到每位客户满意为止。这也是为什么98%的客户表示他们将愿意再次下一辆特斯拉的原因之一。”
特斯拉在去年的盈利报告中表示,“2015年生产汽车的第一年修理索赔成本约为2014年汽车生产水平的一半,约为2012年汽车生产水平的四分之一。”特斯拉的确在一步步的更新完善自身,然而,随着车型不断的生产销售,特斯拉的后续服务是否可以跟得上还不得而知, 特别是当Model 3在2017年量产,并大批量生产时。
无论如何,特斯拉是在一步步完善自己的产品,虽然还是存在很多不足,但总会有像Michael Karpf老人一样去做第一个吃螃蟹的人,接受新技术,给新技术一定的发展空间。虽然困难重重,但是这纯电动新能源汽车依旧是目前这个时代的最可行的方案,作为先驱者的特斯拉,肩上的责任也变的更重,我们也期待着在特斯拉为首的新能源车企,能够为我们带来一片没有雾霾的天空。