为了招引众多潜在的国内年青富人们，现在的奢华品牌都在尽力推出价格门槛更低价的入门车型，比方说宝马不惜自毁招牌，推出前置前驱的1系和X1来拉低价格门槛，而奥迪更是用国产A3把价格拖到了20万以下，尽管奔跑至今还没有着手，可是推出国产版的A级三厢也是铁板钉钉的工作了。
比方今天给我们介绍的这款奔跑CLA，就是一款入门价格不超25万，既有性价比又拉风的轿跑。并且它仍是现在广汽规划总监张帆还在奔跑任职时分的满意著作，所以说它美丽的颜值背面，还有着中国人的审美和才智。下面我们一起来看看。
这款CLA不光有着让人恋恋不舍的油滑概括，细节的规划更是精雕细琢，车头的水箱格栅内部带有星光一般的图画，并且立体感十足。两侧大灯就像是张开的凤眼一般，合作下方横贯左右的散热口，真的是帅呆了。
前后排都是拉风至极的无框车门，这才是这款四门轿跑车的主打魅力地点。
车身尺寸上，尽管只要4.67m，可是只要1.42米的高度，以及油滑流通的的大弧度溜背，让这款车的运动风仪暴露无遗。
夸大的弧线在车尾急剧下沉，最终形成了一个十分共同的“鸭尾”，还顺便一个上翘的小尾翼，不光韵味十足，并且也能获得很出色的空气动力学功能。
内饰规划就和一般的A级如出一辙了，最耀眼的当地当然仍是标志性的双炮筒仪表盘、螺旋桨式的圆形阵列出风口、以及悬浮式中控屏，而横贯左右的内饰板则有着不同材质挑选，其中钢琴烤漆和哑光金属饰最美丽的。
奔驰标志性的怀档和运动车型必备的金属拨片换挡，两种操作具有，要高雅、要运动都可以。
最斗胆的当地就是前后排运用的都是一体化头枕的桶形座椅，尽管这样做风格比较搭，可是后排的舒适性就没有保证了，并且圆弧型的车顶也极大地压缩了后排乘客的头部空间。明显这款车只合适两个人的小家庭或许独身青年。
动力方面，CLA有122马力、156马力的1.6T涡轮发动机，以及184马力、204马力的2.0T涡轮发动机可选，两种机头四种调校，根本满意了年青人的动力需求。这款车明显不能用一般家用车的眼光去看待它，不过20多万的价格就能买到无框的轿跑，仍是奔跑品牌，这对于年青集体来说明显有着莫大的招引力。宝马1系、奥迪A3(配置|询价)这一类国产低配豪车，明显面对它都会有些逊色吧。
