油门到底：一个品牌的成功肯定不是随随便便的。在安全领域，你可能听说过沃尔沃的修为，不过，对于梅赛德斯-奔驰来说，其创新精神也不是盖的。30年前，他们推出了前排乘员安全气囊，这是一个里程碑式的创造。
最初的驾驶员安全气囊是在1981年3月首次推出的，而乘员安全气囊在1988年的S级车型上就出现了。当年，也装备在124系列车型中。1994年，这项创新已经成为众多梅赛德斯-奔驰汽车的标配。
1987年9月10日至20日法兰克福车展，梅赛德斯-奔驰展示了这一创造，气囊被安置在手套箱顶部，但是，没有任何一家汽车制造商有这种装置。1988年，126系列的S级轿车装备了这个配置，与驾驶员安全气囊一起，价格为4617德国马克。
最初的驾驶员安全气囊出现在1981年3月5日至15日在日内瓦国际汽车展上，奔驰因此成为世界上第一个引入安全气囊系统的制造商。这个系统是在1971年注册的，当时以12625德国马克的价格提供给126系列车型。从1992年10月开始，驾驶员安全气囊和防抱死制动系统ABS成为奔驰系列的标准装备。
从1976年开始，安全带是强制性配置，在乘员安全气囊发明之后，制造商一直宣称这是与三点式安全带互为补充的装备，但无法替代安全带的作用。由于引进了这项创造，车辆的被动安全性得到了极大改善。安全气囊与安全带的组合，可以降低胸部和头部区域的伤害风险。
有意思的是，安装在方向盘内的驾驶员安全气囊重量为3公斤，而126系列S级车型乘员安全气囊重量为5公斤。之所以有重量差别在于气囊需要的体积有所差异。当时气囊的工作过程是安装在变速箱上方的碰撞传感器监测事故状况，必要时触发气囊中的两个气体发生器，颗粒形式的固体推进剂会点燃以产生混合气体，使气囊立即充气，安全气囊的形状能使前排乘员免受仪表板和A柱的冲击。
这项技术的优势已经被时间证明，在此基础上，更多的安全技术不断被创造出来。不过，仅凭安全装备并不能保证万无一失，端正的驾驶态度才是最重要的因素
