油门到底：一直以来，宾利欧陆(配置|询价)GT在享誉豪华运动旅行车界的同时，关于其平台过时的议论便不绝于耳。对此，宾利当然有他们的规划，全新宾利欧陆GT闪亮登场正式宣布：宾利新的标杆级产品诞生了。
外观设计上，全新宾利欧陆GT并没有大的改变，大部分灵感来自于概念车EXP 10 Speed 6，细节修饰上更为精致。他的头灯和尾灯经过了新的设计，由于前轮位置向前移动了135毫米，从而加长了发动机罩并且让车头更加贴近地面。新车轴距有所加长，整车看上去十分修长，21英寸车轮是标准配置，宾利也将提供22英寸车轮作为选装。
新车与保时捷Panamera(配置|询价)共享新的MSB平台。有17种车身漆色可供选择。此外，新车首次亮相时还将向宾利客户提供一系列限量漆色以及完全定制的可选配色。
车内自然也是宾利方式的奢华装修，真皮、木材、金属装饰，都是顶级的处理方式。据称，车舱内要使用10平方米的木材，需要9个小时才能完成安装。中控台的设计灵感来自于顶级瑞士自动表内精致的机械表面处理技术，名为“日内瓦波纹”。在厚度仅有0.6毫米的铝片上，从一侧到另一侧加工线形纹路。每行纹路仅有5毫米宽，借助加工角度形成真正的三维表面效果，每次加工步长窄至0.5毫米。
全新欧陆GT配备了20向调节座椅，平滑的座椅中心嵌条可最大限度保证制冷、加热和按摩等功能的效率，而座椅靠背垫保留了宾利的标志性绗缝造型。车辆标配10扬声器，650瓦的音响系统，如果还不满意，可以选装1500瓦，16音箱的Bang＆Olufsen系统或2200瓦，18个扬声器的Naim系统。
重新设计的驾驶舱亮点是宾利的旋转显示屏。初看起来，仪表板中央好像没有屏幕一样。按下一键启动按钮后，仪表板中央的饰面无声地向前滑动然后翻转，呈现出宾利有史以来最大的中控触摸屏——12.3英寸的数字MMI显示屏。屏幕界面由宾利设计，采用可配置主屏幕以及可以显示驾驶员偏好功能的三个窗口，例如导航、媒体和电话。
宾利公司升级了其6.0升W12发动机。W12 TSI发动机的设计、研发与制造在克鲁完成，独特的“W”型构造意味着发动机的长度要比同级“V”型发动机短24%，既有利于车身重量分配，又可以最大化发动机舱可用空间。新动力核心采用最先进的发动机管理技术，每秒可以进行3亿次软件计算。W12 TSI的最大功率为635匹马力，峰值扭矩900牛米，3.7秒内可以从静止加速到100公里/小时，最高时速333公里。
双离合八速变速箱提高了车辆的综合燃油经济性。新的主动全时四驱驱动系统取代了传统的40:60前后轮动力输出分配，根据行驶状况进行前后轮扭矩分配。在正常驾驶时，车辆将尽量采用后轮驱动，确保最理想的效率与动态性能。根据路况和驾驶情况，车辆系统在必要时可转换为前驱。这可以减少固定全时四驱转向不足带来的影响。
第三代欧陆GT采用了48伏侧倾控制系统“宾利动态驾驶”。在车辆转弯时，这套系统可以通过反作用力来抵消横向侧倾力，确保最大的轮胎接地面积，从而实现同级车中首屈一指的驾乘舒适性以及出色的操控性。“宾利动态驾驶”提供了以下几种模式供选择：“舒适模式”、“宾利模式”或“运动模式”；悬架、发动机、变速箱和其它底盘系统均可进行调节来适应所选驾驶模式。除此之外，驾驶员也可以自行进行动态设置。
电子助力转向系统（EPAS）也是欧陆GT的特点之一。这一全新系统可改进提供给驾驶员的反馈信息，还可以隔离不良道路干扰。采用EPAS也为欧陆GT带来了一系列丰富的“驾驶员辅助”功能，包括“主动式车道辅助”和“泊车辅助”。制动器沿袭欧陆GT的传统设计，为了适应提升后的性能，前制动器为420毫米，比后制动器大15毫米。
目前，这款宾利新车的价格尚不得知，很快，法兰克福车展上消费者就将见到真身，至于动态体验，我们还需稍安勿躁。
