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被誉为“雪佛兰精神领袖”的科尔维特于日内瓦车展发布全新Gran Sport,该车基于C7开发,最大看点集成一系列赛车元素。
新一代科尔维特Grand Sport(C7)灵感源自1963款科尔维特Grand Sport。新车采用炭黑色涂装,前翼子板辅以蓝色双饰条。
搭配米其林Sport Cup 2夏季胎与Brembo赛车化卡钳。座舱内,新车采用与外观相呼应的蓝/黑双色内饰,整体风格清新协调。
然是一款“民用赛车”,其动力输出自然不可不提。新车搭载LT1 V8汽油发动机,最大功率343kW(466PS)。
与之匹配的是7速手动/8速自动变速箱。按科尔维特规划,新车将从2016年夏季开始接受预定,客户可同时订购更强大的Z07选装包。
克尔维特C7是雪佛兰推出的一款车,2013年发布。这是1953年第一代克尔维特诞生以来的第七代产品。克尔维特C7保持了克尔维特一贯的外观设计风格,整个轮廓和线条并没有太大改变,但是车头和车尾部分的细节变化较大。
在动力方面或许是大家最关心的地方了,车型依旧坚持前置后驱布局形式,发动机方面采用了6.2升的LT1系列V8发动机,拥有450马力的最大输出功率和610牛米的最大输出扭矩。
特别是其2000-4000rpm转速下都可以输出542牛米的扭矩,因此其加速性能表现非常出色。0-100公里/小时加速不到4秒。
而发动机部分同样对应燃油直喷、连续可变气门正时等技术,其燃油经济性提升了13%,而等速模式下油耗低至每百公里9.6升,这对于一台超级跑车来说绝对是令人惊讶的成绩。
变速箱方面同样值得一提,它成为继保时捷新一代911之后第二款配置7速手动变速箱的车型,对应的TREMEC TR6070的变速箱有着极为优异的表现。
同时也可以降低油耗,减少动力损失;而6速的Hydra-Matic 6L80自动变速箱也优化了换挡响应时间,效率相当高。
科尔维特的诞生就是一种生活姿态,象征着奢华和优雅,1953年的车型只有敞篷版,这足够说明通用对这款车的定位很有前瞻性。它很快就成为时尚界的宠儿,当时的杂志报纸和电影上经常出现它的身影。
在2011年约翰尼·德普的电影《朗姆酒日记》里,男主角就驾驶着一台1959年的科尔维特重现了当时的风貌,约翰尼·德普驾驶科尔维特,载着美貌的女主角,驶出游艇码头,冲向大海,蔚蓝的海水和游艇就在不远处等待。
科尔维特每一款车型一般都有Coupe和Convertible,选配方案也很多样,既有极致的性能车型,也会有更注重生活享受的敞篷车型。这在很大程度上帮助科尔维特成为美国人心目中的“国宝级”神车。
但这不意味着科尔维特只是样子货,通用的顶级跑车可不是徒有虚名。1962出的最后一款科尔维特——283车型,最大功率飙升至340马力。1963年第二代科尔维特车型将这一数字改写为360马力。
1968年第三代科尔维特——C3更是空前强劲,系列产品ZL1在1969年推出,最大功率430马力,能在10.89秒内完成1/4英里。
此外,科尔维特一直活跃在赛道上,在勒芒拉力赛和Indy 500赛场上都有不俗表现,特别是在Indy 500赛场上,长期以安全车的形象出现。在这期间也发布了不少周年纪念版的安全车。
1957年,厄尔设计出独特的“鲨鱼嘴”散热器格栅;1963年,由彼尔设计的分开式后窗,使其成为运动车收藏者最羡慕的珍品之一;1968年,由彼尔设计出的“峰腰可乐瓶”形状的车身,长长的发动机盖线条轮廓流畅,闪闪发光的侧翼,堪称一件艺术珍品。