能够提及英菲尼迪这个品牌，很多人只晓得它和奇瑞的logo有些类似，也晓得它是一款来自日产的高端品牌，但是在国内并不是特殊受欢送。毕竟在国内，BBA才是奢华市集当之无愧的霸主，哪怕是靠性价比生活的凯迪拉克，都不得不敬佩BBA在国内的影响力。而英菲尼迪，更是不如凯迪拉克混得开。
现在英菲尼迪有两款国产车型，分别是Q50L和QX50，SUV和轿车都有触及，不过作为入门级车型，两款同为中级的车型，销量和更新换代的速率倒也成正比。就拿QX50来说，它也是当天的主角，独一一款国产化的SUV，结果从2015年上市，至今比年度改款都省了。
你说BBA哪个品牌不都进行年度晋级？固然说一年的时间不算长，但是关于科技来说，一日千里异，一年不更新一次，还有什么亮点？就算有，三年还能有吗？我以为再奢华的车型三年不更新一次，那也没啥意思了。而英菲尼迪，到当天才看到国内消耗者的呼声，终于换代了！
新款QX50的颜值成为最大亮点，尤其是全新的家族计划出现之后，这才像是奢华品牌该有的气质。LED大灯组颇具风雅感，搭配狭长的LED日行灯，前脸计划霎时提拔十几倍。大尺寸格栅也更显质感，不过灯组还是提拔气氛的最佳装备，矩阵式摆列不只奢华也雅观，这一点英菲尼迪明确的还不算晚。
不过新车这次改款有一点让人捉摸不透，你说哪个品牌哪个车型国产后不得加长？而QX50偏偏要减短。依据海外版车型提供的音讯，新车轴距比国产版减少80mm。而好音讯则是，宽度比国产版的还要添加100mm，这也算是满意了之前很多消耗者的要求，宽度和高度的不同添加，轴距的变化倒也能够承受。
整体样貌总结而言便是愈加和谐时髦，定位中级SUV的它也没有太甚于娇小的觉得，反而不断都给人一种越级的体验。再加上全新的QX50车型主副驾驶座椅背部都改为弧形凹面，后排乘客的腿部空间可谓是大大进步，不晓得加长后的Q5可否媲美呢？
内饰布局也改为全新的家族作风，尤其是双屏幕的参加，科技感大大进步，固然不如现款的大面积真皮奢华，但是如许看上去也不差。重新布局的中控台更具质感，较多的横线点缀让本来宽度就添加的QX50，看上去横向视觉愈加开阔。
动力也是一个重点改动之处，2.0T发起机最大功率可达272马力，峰值扭矩380牛·米，但是只采用了CVT变速箱因而让人比较绝望。而底盘悬挂也进行改动，包括四驱方式。综合而言新车的变化明显更倾向国内，我们等待它的国产版正式上市！
