一百万以上的全尺寸suv，没有舒适度差的，不管是lx570还是gls500，只要你坐车的时候不带分贝仪，从感官基本上不会有太大的区别。
首先这两个车的定位有些不太一样，雷克萨斯lx570的定位更加全能，可以说在这个价位的全尺寸suv里面，它的越野能力是很能打的。但是雷克萨斯针对这个车的底盘进行了大量的优化和舒适度调校，确保在铺装路面的舒适性，可以说这是一款没有什么短板的车型，一直以来口碑甚好，而且雷克萨斯这个品牌的隔音水平一直都是豪华品牌里面比较不错的。
而奔驰gls可以说是这个级别里面的标杆（路虎揽胜(配置|询价)的定位是中大型，并非全尺寸，也没有七座，所以我个人觉得，虽然售价相近，但是并不在同一个级别。）从我个人的感受来说，奔驰Gls的底盘更软一些，乘坐感受更像一个加高了底盘的mpv，但是这种软并没有影响它在复杂路面的通过性，相反，加上空气悬挂之后，走烂路的时候车内的乘坐舒适性依然可圈可点。不像有些底盘软的车，走个烂路跟坐船一样。
而雷克萨斯为了照顾越野能力，底盘调校的比gls要更有韧性一些，不管是过减速带还是经过复杂路面的时候，整个车身的姿态控制非常到位。两个车都是v8的发动机，但是因为lx570使用的是大排量的自然吸气，所以后期的稳定性和耐用性相比奔驰这个4.0t要更有优势，但是因为涡轮增压发动机的最大扭矩转速区间更大，所以奔驰gls在加速方面比lx570更优秀。
奔驰Gls的官方百公里加速时间为5.9秒，而雷克萨斯官方并未公布Lx570的百公里加速时间，但是根据很多网站的测试，这款车的百公里加速时间在7.7秒左右。总之我觉得这两款车的隔音降噪和舒适度都在非常优秀的水平，半斤八两，雷克萨斯胜在稳定性和保修期内免费保养，而且二手车保值率奇高，奔驰gls500性能更出众，并且不管什么条件下车内的乘坐感受都非常舒适。
