胶质是石油中的一种组分，也称树脂或极性芳烃属于碳氢化合物，呈红褐色到暗褐色并具有延展性的粘稠液体或半固体物质。汽油在高温受热氧化下会形成不溶于油的胶质沉淀物。
红色圆圈内暗褐色物体即为汽油发生氧化后产生的胶质沉淀物
胶质演变成积碳的过程
发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。它具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环。轻则影响发动机怠速和动力性能，重则造成发动机机械损伤，缩减发动机使用寿命！
由于80%的中国汽油采取催化裂变炼油工艺，弊端是该工艺生产的汽油辛烷值较低，为了解决这一问题就需要加入大量烯烃、芳烃，而这两种物质在汽油不完全燃烧后很容易产生胶质物。
积碳原理
1，纯净的汽油在燃烧过程中是不会产生积炭的，只会产生水和二氧化碳，以及一些微量气体。如果汽油中含有杂质，在燃烧过程中就会被烧焦，形成积炭。杂质越多，积炭越多。
2，汽车息火时，火花塞断电，一部分可燃混合气儿，不能完全燃烧，形成积炭。
3，曲轴箱强制通风系统中的机油蒸气形成的积炭。
4，汽车本身故障，导致喷油量过多，燃烧不完全产生的积炭。这些就是汽车积炭形成的原因。但是，十万公里以内，对汽车造成不了影响，我想有三年以上驾龄的朋友们，应该深有体会。
积碳的坏处
正如前文提及，积碳会导致发动机效率降低，还会损害发动机。
动力变差 ：积碳堵塞发动机内部通道，会导致发动机出力不足，输出功率显著降低（汽车变肉）。
增大油耗 ：因为燃烧效率降低，发动机势必会加大供油量来勉强保持输出功率，导致油耗增加。
排放超标 ：燃烧不彻底让尾气中含有更多污染物质，可能导致年检不合格。
损害引擎 ：积碳严重会发生爆震，对活塞和曲轴造成损害
