广汽丰田：
2018年10月广汽丰田销量达到5.55万辆，同比增长67.1%，销量势头非常强劲。其中凯美瑞(配置|询价)1.44万辆、汉兰达(配置|询价)9935辆、雷凌1.77万辆，CH-R销售4845辆，YARiS L家族销售8602辆。
从整体上来看，延续了9月份的强劲表现，尤其是汉兰达，实在太强大了，任凭终端市场如何加价，都无法阻止这款车的热销，真是中国汽车市场的一个奇迹。凯美瑞也让代理商们赚的盆满钵满，实在佩服。
东风英菲尼迪：
凭借全新QX50在销量上的节节攀升，东风英菲尼迪创造历史最佳10月销量，整体销量为4,469辆，同比增长7%。
其中，全新QX50在10月卖出去1872辆，同比劲增203%，自6月上市以来延续增长的势头。
英菲尼迪将于2021年推出首款电动车型。截至2022年，英菲尼迪在中国的产品矩阵将有25%的车型为电动车，并将在2025年全面实现电动化。
东风日产：
日产10月份销量有所下滑，但是主力车型销量表现依然亮眼。
轩逸(配置|询价)十月份再次突破四万大关，十月份轩逸组合终端零售40059辆，同比下滑10.5%
十月份天籁总计卖出去了9833辆，同比下滑了10.9%
奇骏十月份贡献18947辆，同比增长5.0%
十月份逍客16842辆，同比增长17.6%；新楼兰2692辆，同比增长27%；新TIIDA、新蓝鸟、西玛终端零售11010辆。十月份总计东风日产终端零售107001辆，同比下滑6.3%，批发106328辆，同比下滑7.2%。截止到十月份东风日产累计实现终端零售921309辆，同比增长6.5%；批发927614辆，同比增长6.9%。但是距离完成今年的销量目标还有一定距离，接下来的两个月东风日产如果想完成全年目标的话可能需要在价格上对消费者进行一个让步，以便增强自己在市场上的竞争力。
沃尔沃：
今年1至10月份，沃尔沃全球累计销量达526,062辆，较去年同期同比攀升14%，这使得沃尔沃有望连续五年实现年销量创纪录。2017年该公司全球累计销量为571,577辆。
得益于消费者对国产XC60以及S90的强劲需求，沃尔沃在中国市场(沃尔沃最大单一市场)10月份的销量达11,083辆，同比微增3.2%。1至10月份，沃尔沃在中国共交付107,275辆汽车，同比上涨15.2%。
奥迪：
10月份奥迪销售新车56,499辆，同比增长5.4%。1-10月份累计销量达537,886辆，同比大幅增长14.4%。其中，A4L、A6L、Q7等单一车型表现抢眼，A4L单月增长24%，旗舰SUV Q7更是暴涨77%至1,445辆。
以A4L、A6L、Q5L为代表的国产阵营销量达51,130辆，同比增长3%，为奥迪贡献了绝大多数销量。其中，即将换代的A6L宝刀不老，10月份销量达到12,981辆，同比增长10%。
上市3个月的全新Q5L未能扛起SUV系列的销量重任，10月份的销量仅有6,182辆，不过仍助力Q5在1-10月份的累计销量突破10万辆大关。
A4L更是增长24%至14,196辆，1-10月份销量更是接近14万辆，领先奔驰C级、宝马3系。相信在消费升级、新中产阶级快速增长等红利刺激下，A4L销量有望再创新高。
此外，在关税下调等行业利好推动下，奥迪进口车销量也呈现出高速增长的势头，10月份单月大增34.4%至5,369辆。其中旗舰SUV Q7同比大增77.4%，达到1,445辆，全新A5也达到了1,240辆的新高度。两款车型合力贡献奥迪进口车销量的半壁江山。
本田：
2018年10月本田汽车销量达到138,666辆，同比增长3.1%。其中，广汽本田销量67,285辆，同比下滑4.2%；东风本田销量71,381辆，同比增长11.2%。
广汽本田：雅阁依旧强势，销售18562辆，同比增长34.4%，奥德赛飞度也是保持两位数增长
东风本田：思域销量最高，10月份卖出去20498辆，CR-V销量17071辆，在SUV市场低迷的情况下，还能取得这么优秀的成绩，不亏是本田神车！XRV/艾力绅都同比大幅度增长。
凯迪拉克：
2018年10月凯迪拉克销量高达23,009辆，同比增长23.3%。1-10月凯迪拉克的累计销量达到185,641辆，同比增长29.7%，距离全年20万辆的目标又进了一步。目前距离全年20万辆目标仅差1.5万辆左右，完成度已达到92.8%，达成这一目标已经没有什么难度了，届时凯迪拉克将成为继BBA之后首个年销量突破20万辆大关的豪华品牌，继续拉大与雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎等品牌间的差距。
XTS销量达6,567辆同比增长64.6%；SUV车型XT5紧随其后单月销售5,987辆，ATS-L以5,289辆的成绩位列第三。今年8月底上市的全新XT4在9月份销量便达到了2,313辆，10月份销量在创新高达4,473辆，环比增长93.4%。
目前凯迪拉克正处于品牌发展的第二阶段，在全球范围内计划每6个月推出一款新产品或改款产品，以此来跟上中国市场的快节奏。今年年内凯迪拉克将在华推出新款CT6车型，明年全新7座SUV-XT6和全新轿车产品CT5都将发布，并有望实现国产销售。
雷克萨斯：
2018年10月份雷克萨斯在中国市场的销量达到14,686辆，同比增长18%，表现十分抢眼。另外，1-10个月份雷克萨斯的累计销量达到132,389辆，已经连续三年销量突破10万辆大关。
在二线豪车阵营里，唯一能与雷克萨斯抗衡的品牌，就是凯迪拉克，这个美系品牌的月销量接近2万辆，但是凯迪拉克的销量是靠不断降价促销取得的，目前凯迪拉克全系车型的售价，已经接近别克君威、大众迈腾这些普通合资品牌的的售价了，可以称得上白菜价，而雷克萨斯在价格上十分坚挺、并且全系都是进口车的情况下，依旧取得了这么出色的销量，着实令那些国产品牌钦佩。
捷途汽车：
继上市首月实现销售7,777辆后，奇瑞全新产品序列“捷途”在刚刚过去的10月再创佳绩：中型SUV X70实销9,077辆，环比增长16.7%。另外，捷途相关负责人透露，捷途第2款SUV车型——X70S将于本月正式上市。
