如今定位为紧凑型SUV的哈弗M6(配置|询价)改款完成，已经在7月10日正式登场，指导价为6.60万元起，可以满足国六排放标准。想来不少人会感到诧异，为何同样定位为紧凑型SUV，且来自于同一个品牌，哈弗M6的价格却要远远低于哈弗H6(配置|询价)，甚至接近了定位为小型SUV的宝骏510呢？其实厂家在两款车型中投放的实力存在差异，哈弗M6无论是在配置还是动力系统上都逊色一筹，然而却依然会具备较强的竞争力。
笔者认为，哈弗M6有着属于自己的优势存在，低廉的价格意味着入手难度较低，多数人都能轻松接受，而紧凑型SUV的定位则将提供更加充裕的空间，远非宝骏510、哈弗H2等车所能比拟，若对此方面比较重视，同价位能与之相提并论的车型并不多。想来该品牌也正是打算凭借这样的优势，去打开低价位家用汽车市场的大门，那么新车所体现出的竞争力相比老款是否存在明显提升呢？
其实在驾驶体验方面，新款与老款的差距并不大，由于是年代改款车型，所以在底盘悬架与车身尺寸方面并没有做出提升。它采用的是麦弗逊式独立悬架+双横臂式独立悬架的组合，配合上机械液压助力，令它的过滤震动的能力表现不俗。四轮独悬的采用也是哈弗M6的亮点之一，虽然价格与宝骏510比较接近，但在此方面已经有了本质上的区别，想来仅凭这一点，就足以令它受到不少消费者的青睐。
尺寸表现也在意料之中，其长宽高分别为4649/1830/1705mm，轴距为2680mm，在紧凑型SUV当中处在中上游水平，长度甚至超越了哈弗H6。而这样的表现就为外观与空间奠定了扎实的基础，从颜值与实用性方面来说，它将拥有更多的可能性。
哈弗M6的外观比较大气，新款在此方面做出较为明显的改进，最大的不同体现在前脸上，其中进气格栅的整体轮廓如同被镜像一样，由原来的上宽下窄变为上窄下宽，内部由网状装饰填充，且车标变更为黑色。笔者认为，哈弗是想让新车带来更多新鲜感，为消费者提供源源不断的视觉体验，事实上它确实做到了，进气格栅内部的细节处理与车标颜色的改变都值得称赞，只不过其整体轮廓似乎不如老款有活力。
除了进气格栅之外，它的前包围与保险杆也发生了改变，原本张扬的风格收敛了很多，配合上较大的进气口，使得整个下半部分呈哑铃状，体现出较强的运动气质。此方面的改进值得表扬，显得不再像以前那么浮夸，对扩大受众面会有不少好处。而在侧面与尾部的设计上，新款与老款之间并无明显差别，其实以它的表现来看，也确实没有升级的必要，想来其设计风格就算再过两年也不会过时。
内饰设计也没有明显提升，家族式设计的方向盘具有较高的辨识度，虽然不是特别精致，却显得很有个性。其实在整个内饰中，最应该更新的应该是中控与换挡区域，两者融为一体并不是问题，关键其细节处理缺乏时尚感，整体轮廓稍显单调，且镀铬装饰应用过多，起到了反作用。假设它能采用与哈弗6相同的内饰，相信其竞争力将会更强，然而就算如此，也依然要优于某些廉价感十足的同价位车型。
当我们乘坐在其中，会感觉其座椅的支撑性良好，配合上相对丰富的配置，就带来了能令多数人满意的乘坐体验。此车配备了8英寸中控液晶屏、一键启动、手机互联、电动天窗等实用功能，此外，它还全系标配了博世第九代ESP，集成了陡坡缓降等安全配置。尽管哈弗M6价格较低，但依然没有忘记国产车在配置方面的优良传统，这一点足以令人感到欣慰。
