像我们今天要谈论的雪铁龙C6，它作为一款定位比凯美瑞(配置|询价)和雅阁(配置|询价)还要略高一筹的B+级轿车（高端B级车），它在品质、产品力和性价比就都非常不错，但是它的销量成绩却非常的差。且就算是目前雪铁龙C6已在终端降2万，沦落为一款17万起步的高端B级轿车了，它却仍是处于卖不动的市场情境之下。所以，很显然，雪铁龙C6就算是被称之为最可惜的高端B级也是一点也不为过！下面我们就来说说这款C6，我们主要从它的造型、动力、底盘、来剖析该车。
外部造型上，雪铁龙C6的车头塑造得很有气场。前脸的前格栅横贯东西散发着王者气息，呈矩阵式排列的钻石大灯点亮后尤为犀利。侧面光滑的漆面，流水般顺畅的腰线和抓地力强悍的轮毂也十分拉风。尾部大灯一半在后背厢盖上，一半在车身，且银色饰条同样横贯左右，与前脸照应。在造型上，雪铁龙颜值也算是相当不错的。
动力性能上，雪铁龙C6动力搭载有1.6T和1.8T的动力总成。1.6T的目前售价17万左右，最大马力170P，最大扭矩260N*m，国VI排标。搭载6AT变速箱，百公里油耗6.3（工信部综合油耗）；1.8T的售价在20万左右，最大马力204P，最大扭矩280N*m。搭载的是8AT变速箱，百公里油耗6.6L（工信部综合油耗）。另外该车油箱的容积为70L，纯高速一箱油跑1000km问题不大。这样的动力总成，和同价位的本田雅阁，1.5T的最大马力177P，最大扭矩230N*m以及1.5T194P，最大扭矩260N*m的两套动力总成相比较，雪铁龙C6仍然占有优势。至于丰田的凯美瑞2.0L的发动机，那就没什么可比性了。由此可见，雪铁龙C6的发动机动力上还是非常强悍的。而且，还值得一提的是，雪铁龙C6所搭载的这台1.6T发动机是PSA与宝马联合开发的涡轮增压发动机，其曾多次荣获全球十佳的称号，是一台当之无愧的一流发动机。
底盘上，雪铁龙C6是常见的前置前驱结构。其次，C6是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架布局。雪铁龙C6车身底盘护板比较的平直，使得流经车辆底盘的气流能够更加顺畅地通过，对提升整车的空气动力学性能有不少的帮助。在底盘的造诣上，雪铁龙C6远不止如此，甚至有网友称它为"世界第一"。这样说难免有些夸张，不过也充分显示了雪铁龙C6底盘的牛逼程度，就是大众车也不敢在C6面前炫耀自己的底盘。
