提到法国汽车品牌，除了大家耳闻能详的标致和雪铁龙之外，还有一个汽车品牌大家可能知道也许并不熟悉，而这个品牌就是雷诺汽车。或许雷诺的名气在中国并不响亮，但是放在欧洲市场中，雷诺可是欧洲第三大汽车集团。
第三大车企？惊不惊喜，意不意外呢。而我们今天要说的也是雷诺的一款高性能小钢炮车型-雷诺梅甘娜RS。
梅甘娜RS早在中国有上市过，是以进口三门版车型销售过，虽然价格比高尔夫(配置|询价)GTI(配置|询价)和福克斯(配置|询价)ST都要高，但是这样阻挡不了那些注重“内涵”人的青睐。而且雷诺梅甘娜RS也经常会出席一些重大的赛车活动，可以说梅甘娜RS在赛道上的可见程度要比马路上的概率高很多的。
梅甘娜RS是雷诺征战一些赛事活动而打造的一辆性能车，只要车身稍微经过改装之后便能参加各项赛车活动，这很大程度上来自雷诺“天生”就是混迹各大赛事的一个汽车品牌，而梅甘娜RS就是代表。
目前雷诺也推出了全新一大的梅甘娜RS车型，新车大量采用了雷诺最新的设计语言，全新“C”字形状的日间行车灯放在雷诺梅甘娜RS上很是霸气十足，在配合三个LED灯组拼接而成的“三眼”造型，俨然就是一副要吞掉所有对手的架势呀。
车身侧面，雷诺新一代梅甘娜RS采用的是五门两厢车的造型，车身侧面的线条同样非常的丰富，各种线条都犹如风刀一般为了能在高速行驶下减少空气的阻力。只是官方给出的是一辆五门版的车型，相比目前市场上已经停售的梅甘娜RS三门版要臃肿那么一点点（而未来也同样会推出三门版车型），但是五门版更加的实用也更加的受到大众的喜爱。
而车尾更能体现梅甘娜RS躁动的一面。全是样式的尾灯虽然在雷诺其他车型上使用过，但是放在梅甘娜RS上则在视觉上拉宽了整个车身的视觉冲击效果。而车尾底部就是中置倒梯形的排气管，排气管周围是夸张的扩散器，这个扩散器可以说比任何小钢炮对于疏散空气都更加的给力，把扩散器包裹在内的就是宽大的后包围，两侧还有开孔的设计，真的非常的夸张。
内饰上也是雷诺最新的设计元素，但是有一点让人非常的不爽，我个我们等下再说。先来看看这个三幅式的方向盘吧，真皮包裹和翻毛皮材质的搭配，先不说握感如何，就这材质就足够令人手痒痒了，而方向盘底部则是在金属材质上镶嵌了RS的标识，这个非常的具有视觉冲击力呀，下面三个踏板（一个休息踏板、一个刹车踏板和一个油门踏板）上的金属材质真的都能亮瞎给你老王的一对钛合金狗眼了。
至于下面我想吐槽的就是这个和科雷傲一毛一样的中控显示屏幕，虽然科技效果不错，放在科雷傲上也还不错，但是在一辆走运动路线的梅甘娜RS上，我想车主最好还是当它是一个摆设或者改装成性能显示仪器更好一点，因为操作逻辑真的是让人有点崩溃。
座椅方面，雷诺梅甘娜RS提供的依然是包裹性非常强的运动型座椅，不可调节角度的头枕上缝制这RS的标识，做法与高尔夫GTI或者是福克斯ST没什么太大的亮点。
而全新雷诺提供了一个非常有意思的系统就是四轮转向功能，这个四轮转向功能已经逐渐在很多高端的跑车上有普及，比如保时捷911或者是兰博基尼LP610-4等等。而低价位的性能车上目前也只能想到雷诺梅甘娜RS有搭载。四轮主动转向能非常大的提高整台车的极限操控从而提供更高的速度和更快的圈速等等。
动力上，新一代雷诺梅甘娜RS提供一台1.8T四缸涡轮增压发动机，最大马力达到280匹，最大扭矩则为390牛米，百公里加速在6秒左右，比高尔夫GTI快了接近1秒的时间，最高时速达到290km/h。这样的动力数据是介于高尔夫GTI和高尔夫R之间的，动力系统可以说已经相当的强悍了。
