被 “忘记” 的概念车
宝马 BMW E1
宝马 BMW 在其品牌官网称最新的 “升级款” 宝马纯电动汽车 BMW i3 续航里程可达 271 千米，其实在上世纪 90 年月初宝马就曾经能够临盆续航成就达 200 千米的纯电动汽车了。它的名字是：宝马 BMW E1，这台概念车大概曾经被人们忘记了。
宝马 BMW E1 于 1991 年宣布，其时宝马民间传播鼓吹这台纯电力驱动的四座双门小汽车最大续航里程可达 124 英里（约合 200 千米）！尽管用塑料和铝合金制作的 E1 并不为业界看好，但确切证实宝马在纯电动汽车上做出了不可忽视的尽力。
其实宝马早在上世纪 70 年月时就曾经涉足纯电动汽车临盆范畴了，1972 年于德国慕尼黑奥运会时代推出了宝马 1602 Elektro-Antrieb（德语，英语意为 Electric-Drive）纯电动汽车。时隔近 20 年，宝马 BMW Technik GmbH 部分的技巧团队才向众人展现专为都会交通而打造的小型纯电动汽车研发名目-宝马 BMW E1。
技巧团队应用其时 “科技感” 最强的资料-塑料作为汽车内饰的重要组成部分，在筹划图纸阶段应用其时最潮流的汽车线条筹划说话。从图纸上看这台概念车筹划本日看都不算过期。只不外...真正的概念车表态时并无图纸车这么惊艳。
就像本日的宝马 BMW i3 同样，E1 领有四个坐位和一个不大不小的行李箱。为了尽量的增长续航里程，工程师们用大批塑料和铝合金打造车体的重要布局。不外不要担忧车体的刚性，由于这是 “精准的德国工艺”，嗯。
概念车的续航成就是喜人的，在充斥电的情况下宝马 BMW E1 能够行驶 124 英里（约 200 千米），对付上世纪 90 年月来讲这曾经异常棒了！有意思的是工程师们将 E1 的充电插头筹划在宝马标记性的 “双肾” 进气格栅前面，假如必要充电就要 “揭开” 这台车的前脸。这与如今许多纯电动汽车的充电插头筹划地位雷同（好比近邻戴姆勒的腾势），不晓得如今的工程师们是不是在锐意效仿 E1 呢？
较高的车楼布局能带来充足的驾乘空间，尽量接近保险杠的车轮地位能够带来更稳定的驾乘感触感染。并且宝马 BMW E1 的行驶机能本日来看也不能算弱，这台电动小宝马的最高时速可达 75 英里（约合 120km/h ），这充足都会代步应用。即就是本日的 i3 最高时速（被电子限定）也只要 93 英里（约合 150km/h）。
不外宝马 BMW E1 并无完成量产，由于其时名目设立之初只是为了数据的研发和积聚（和摆阔），很显著其时宝马是在为未来也就是如今作盘算。本日宝马仍旧有许多未被地下的研发名目在 “秘密进行”，大概在不远的未来就可以看到又一台 “奇异” 的宝马车呈现。
宝马 BMW E1 的内饰异常 “90 年月”，塑料、绿色配色的内饰基调在时候提示驾乘者这台车的不同凡响。如斯 “粗陋” 的宝马大概本日看起来使人难以接收，不外看看如今纯电动汽车的模样，你就会感叹：电动汽车胎里带就应当如斯，这玩意永久高档不了！
但不容否定的是，宝马确切不停在为更 “干净” 的都会出行方法尽力。我小我是相对抵抗纯电动汽车的，由于不管其机能若何出众，续航里程长到使人惊奇，我也清晰的晓得它所用的电能从何而来。真正理解 “环保” 的人是素来不会本身骗本身的。
