在北京某商务办公区地库里找到的宝贝，据说是别人收藏的，放在这里多时，要知道这地方寸土寸金，停车费都好贵的。奔驰Unimog U406，是Unimog车系中的经典车型，1963年诞生，一直生产到1988年，最初使用一款6缸柴油机，输出功率只有65马力。车辆轴距为2380毫米。从它投产至停产共生产了37069辆。
由于车头朝向墙壁，很多人都以为这是一辆没人要的国产小轻卡，你要这么想可就大错特错了，这可是真正的越野之王。虽然其貌不扬，但是车头的三叉星与Unimog足以证明一切。而且看成色，这辆U406的保养还相当不错。
地库里面太黑了，没办法所有照片都必要用闪光灯才能看清楚。这小小的铁质油箱就放在脚踏板后面。
这就是Unimog引以为傲的大梁。咋看之下平淡无奇，但它作为越野之王，大梁的扭曲度可不是一般卡车所能比拟的。从1973年起，奔驰Unimog U406开始配备盘是制动器，但在出口车型当中仍然使用鼓式制动器。
门式车桥，4轮螺旋弹簧悬挂，这也是Unimog的传统保留项目。传动轴完全包覆在密封管内。为什么Unimog为什么有如此强大越野能力的原因之一。简单的讲就是传动轴轴心高于轮轴轴心，底盘下方更大的空间带来了更出色的越野能力。
与现在的卡车驾驶室不同，早期的Unimog U406驾驶室后围有3个玻璃窗，视线真好。
最初，OM312型水冷直列六缸预燃室柴油发动机为Unimog 406提供动力。排量为4580cc，功率略为48 kW。1964年，这款发动机被直喷六缸直列柴油机OM 352取代，排量5675cc，Unimog U406发动机均采用自然吸气，其功率输出为在生产期间多次改变，但标准功率输出从未超过62千瓦。这款发动机还带有PTO。
高高的空滤管道很带感为涉水提供了便利
看这灰就知道放了多久了，而且这还是地下车库！
黑灯瞎火想拍一张内饰真是太难了，只有用手机闪光灯帮助对焦勉强拍一张。可以看看快半个世纪前的老Unimog内是是啥样子。大公共一样的方向盘，简易的两块大仪表，然后就没了。
