在五六年前，当时宝骏510还在酝酿之中，那时候市面上的小型SUV车型很少，而国产品牌的小型SUV则更加屈指可数，不过在当时江淮汽车就推出了瑞风S3这款车型，也获得了不少消费者的青睐，最高月度销量突破了2万辆，而累积销量也已经突破了50万辆，堪称宝骏510之前的国民小型SUV车型，不过在新车型层出不穷的今天，江淮瑞风S3早已不复当年的辉煌，但是作为最新改款的2020款车型，小编还是愿意抱着了解的态度，去看看它的产品力究竟如何？
2020款的瑞风S3长宽高尺寸分别为4345*1765&*1640mm，轴距为2560mm，体型全面大于宝骏510，基本和哈弗H2处于同一水平，指导价为6.79万元-8.28万元，居于宝骏510和哈弗H2之间，不过暂时没什么优惠。
从外观上看，瑞风S3有着比之前车型更加出众的前脸设计，特别是当下流行的分体式大灯组设计，其左右两侧狭长的前大灯组造型较为犀利，在夜晚点亮时有着不错辨识度。而宝瓶造型的进气格栅也属于江淮家族的风格，加上保险杠下方银色护板的点缀，总体上比较潮流。
从侧面看过去，瑞风S3基本轮廓和之前车型相比并未有太大变化，主要是C、D柱之间采用黑色护板相连接，形成了半悬浮式车顶的造型。而从前轮开始覆盖的黑色塑料包围在后轮处开始上扬，体现出了较为动感的设计。而16英寸双色铝合金轮毂也是全系标配，并匹配了205宽度的佳通轮胎，在小型SUV中算是不错的配置。
来到车尾，瑞风S3的尾灯组以及下方后保险杠区域造型也进行了一定的调整，层次感更加丰富。此外，保险杠下方的银色下护板设计也为整车增强了运动气息。
从车尾往下看，可以发现2020款瑞风S3依然采用了麦弗逊式前独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，在小型SUV中也算是比较普遍常用的结构，在底盘调校上偏舒适为主。
打开车门进入车内，瑞风S3的内饰也较有设计感，层次感和做工也都不错，这台展车还采用了皮质材料和红色缝线的工艺，显得更加具有运动感。而且门板上也采用了不少面积的皮质材料，使得手能摸到的地方手感都比较细腻。这在同级别算是领先的水平了。
进入主驾驶位，可以发现瑞风S3全系都采用了多功能方向盘，而且也同样加入了皮质包裹。不过仪表盘还是采用了传统的双炮筒式设计。安全配置上，前排双气囊、ESP、倒车雷达、上坡辅助等基本配置全系都有，而诸如胎压显示、倒车影像、定速巡航也是除了最低配车型外的标配。
瑞风S3低配的两款车型搭载了8英寸的中控触屏，而中高配的三款车型则增加为10.25英寸规格，除了手机互联功能不支持外，诸如蓝牙电话和语音识别控制功能也是全系标配，还搭载了车联网系统并自带4G网络。另外只标配了LED日间行车灯、电动调节加热外后视镜等少数配置，不过除了最低配车型外，诸如电动天窗、仿皮材质座椅、自动空调、全车车窗一键升降等也是其他车型的标配，总体上配置水平还是不错的。
另外，对于1.8米左右身高的驾乘者来说，瑞风S3的前后排头部空间分别为1拳3指和1拳，后排腿部空间超过了2拳，在小型SUV中属于比较领先的水平。在这一表现面前，哈弗H2、宝骏510等同级别对手都要败下阵来，而瑞风S3还有着600L的后备厢常规容积，后排座椅支持按比例放倒，最大可形成一个进深1.56米、高度0.88米、宽度0.96-1.24米的空间，美中不足的是并不能形成一个完全平面。
动力方面，目前2020款瑞风S3全系都搭载了1.5L自吸发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为150Nm，支持国六b排放标准，可惜全系都只匹配6速手动变速箱，虽然加速表现一般，但百公里综合油耗仅为6.7L，在小型SUV中属于不错的水平。
综上所述，在6-8万元的价格区间内，虽然宝骏510、哈弗H2都是比较热销的车型，但凭借较为出色的空间表现和智能配置，还有不错的做工表现，使得江淮瑞风S3也有着不错的竞争力，不过可惜的是2020款全系目前都只有手动挡车型，相比之前的车型缺少了自动挡，对于一些年轻人来说，动力选择不够丰富，所以厂家还需要及时推出自动挡车型，不然的话销量还是只能在两三千辆左右徘徊。
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