大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《Jeep大指挥官值得入手吗？值28万吗？车主说出三个字》。
大指挥官是Jeep在国内的主推产品，如今可谓风头正盛，依托其世界级的动力表现，充分考虑用户畅享速度极限的需求，正是如此，大指挥官获得车主们的大力赞扬。随着社会变迁，汽车爱好者的选车偏好却有所不同，驾驶体验、空间体验、安全系数等等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。
韦先生是一位买车慎重的消费者，他是一个高收入人才，每个月收入20000上下，因为存到了一些钱，所以有换车的计划。他的目标很明确，入手32万上下的SUV。他最在意动力，但除了动力之外，操控、空间、外观等方面他也很关心。通过对比普拉多和实地看车后，最后确定大指挥官。目前他提车3个月，开了7200公里，对大指挥官感受颇深。Jeep大指挥官值得入手吗？值28万吗？车主说出三个字！
对于这辆车我最满意的地方是外观了，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。前脸设计带有浓郁的Jeep风格，LED大灯炯炯有神，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。对照普拉多，我更喜欢大指挥官的外观。不过，大指挥官在内饰这点上，没有外观这么有特点。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让用车者感受到车内的温馨，内饰做工比较粗糙，材料较为低质，触感较差，车内装束相对单一，色彩搭配与整体布置并不具有美感。说句实话，比照普拉多，大指挥官的内饰还是差了点意思的。
动力和操控也是我选择这款车的理由之一，大指挥官我开的是"大指挥官 2018款 2.0T四驱尊享导航版"，大指挥官配备了2.0涡轮增压发动机，极限情景下能够发挥265Ps的最大输出。变速箱使用了成熟的9挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力非常卓越。油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。0到100公里加速时间为6.5秒，这与能力强劲的普拉多相比不分高低。
空间方面，空间表现处于该级别的较高水准。车高数据达到了1738毫米，具有184cm的高个子坐进车中仍有较大的空间。因为车体宽度有1892mm，车辆后排能很好地容纳三个体型偏大的人。因轴距长度有2800毫米，纵向空间获得较好优化，即使身宽体胖的客人，在第一排与最后排都能保持优雅坐姿。而且大指挥官在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却功效让人如浴春风，爽朗舒适，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。对照之前开的普拉多，大指挥官的空间和舒适性更让我满意。
总之，大指挥官能较好的满足我的需求，尤其是在动力、空间、外观、舒适性方面，尽管落地和普拉多也差不多，不过总的来说差别还是有的，没有无瑕的车，谁更好很难说。只能说我觉得大指挥官更适合我吧。现在开大指挥官的大多数人是高收入人才，我觉得这款车也是档次十分不错的，并且在日常用车上这车也是很好的，其实入手它也不难，月薪20000以上就开得起。使用过之后，我想说三个字：很满意！
听完车主的分享，我觉得，大指挥官之所以受年轻驾车者欢迎，不单单仰仗其动力，同时，在外观、操控、舒适度方面也一样使人刮目相看，全面的发展也非常切合当前买车者的购车需求。而大指挥官车系中热度最高的"大指挥官 2018款 2.0T四驱尊享导航版"，厂商建议价仅有30.28万，同时有着刹车辅助系统、胎压监测、电子手刹、内后视镜防眩目功效、定速巡航体系等诸多配置，从而可知大指挥官拥有较高的性价比。那么对于这款成为车界焦点的大指挥官，不知各位有何不同的观点呢？
