月销2台！别克凯越的复活，莫非就是为了再死一次？
销量累计突破268万辆大关的国民神车别克凯越，在停产多年后，全新款车型在2018年6月份正式上市，虽称不上满血复活，但销量也还算凑合。只不过目前来看，上市仅仅一年多的别克凯越，却又重新进入了"死亡"轮回！
新款别克凯越的指导价在8.39-9.99万元区间，相比老款8.69-16.28万元的指导价下探了不少。但新车型上市后最高不过2400辆左右的销量，相比老款车就2-3万辆的月销量，可以说不值一提。如今8月份销量数据出炉，别克凯越的销量更是只有2辆之数。很多人疑惑，为何价格下来了，销量依旧如此惨淡呢？
1， 竞争对手太多
但从售价来看，新凯越还是相当有竞争力的，更不要说目前凯越终端还有近2万元的优惠，对于消费者而言，一款合资车6万元左右的价格，还是非常有吸引力的。
但合资车也并不仅仅只有凯越的价格下探了，同样终端优惠后6万元左右的科沃兹、科鲁泽(配置|询价)，一个拥有高颜值，一个动力强劲，更何况凯越的价格优势也不再是优势，因此科鲁泽月销过万，凯越跌至低谷都不是偶然。
2， 产品竞争力低
就动力方面而言，凯越搭载的1.3L三缸机除了技术老旧，它107马力的动力甚至远不及很多车型1.0T动力表现，尤其传动上又匹配了CVT变速箱，这样的动力只能说勉强够用。
另外，新车过于廉价的内饰，被车主吐槽异味重、噪音大、悬架硬等等。本就不太宽裕的空间加上过高的地台，毫无任何优势可言。另外，全系车型后轮鼓刹的设计比起老款退步显而易见。
当然，在配置方面新凯越标配的6气囊、天窗、ESP、发动机启停、后雷达、上坡辅助、PM2.5过滤等等，相比同级别车型还是非常厚道的。但根据目前凯越的境况而言，仅仅2辆的月销量，恐怕又要面临停产了！这感觉就好像，别克凯越的复活就是为了再死一次一样
