操控：硬朗中带韧性 避震可自调阻尼
新帕萨特(配置|询价)的底盘构造基本上源自欧洲版B7，前悬架采用麦弗逊独立悬架，独特的S形偏心弹簧可减少减震器侧向受力，后悬架采用多连杆独立悬架，簧震分离，在横纵双向都能有效支撑，相比老帕萨特领驭B5的扭力梁悬架，这是个本质的变化。
底盘稳健、扎实是长久以来大家对于帕萨特操控的认识，而新帕萨特也清楚地知道自己哪些东西需要保留下来。而且新帕萨特采用Tenneco双向筒式避震，“BOCS”阀系设计可以根据振幅和频率自行调整阻尼，这样一来，就可以根据路况，进行一定范围内的自行调整，保证车身调校整体硬朗的同时，带有一定的韧性。个人感觉，这非常符合新帕萨特商务中寻求休闲运动的定位。
新帕萨特的电子助力转向可以做到随速加重，高速行驶时转向明显加重，但在中、低速时却很灵活轻便，喜欢帕萨特的女士越来越多，这对他们来讲是件好事。
绕桩测试编辑有话说：
与大多数德系轿车相同，新帕萨特沉稳的底盘给我留下了很深的印象，而与上一代车型相比，在柔韧性方面得以加强，车身的灵活性超出了我对这一级别车型的主观判断。虽然是商务定位，但在驾驶感方面并没有削弱，车轮对方向盘的每一次反馈都很直接，甚至微小的修正动作都能传递到车内，弹簧与避震器阻尼的搭配也很协调，62.17公里/小时的成绩说明了它的实力。
舒适：座椅很舒适 噪音合格水准
新帕萨特全系配备真皮座椅，只是在面料和样式上有些区别。我们评测的1.8TSI 御尊版在配置上讲属于中配车型，它采用的是ienna打孔真皮座椅，透气，有质感。而顶配车型采用的是有名的Alcantara反皮面料，更加耐磨耐脏。
对于这点，我的要求并不高，打孔真皮座椅在我看来已经非常不错，座椅的做工很高，摸起来软硬适中，既有不错的承托性，也不会让你的屁股觉得生硬，再加上非常舒适的背、臀部包裹和防滑纹路，总之是很耐坐。此外，这辆1.8TSI 御尊版前排座椅电动8向调节，4向电动腰托调节，可以说要想找到一个你适合的坐姿，非常的容易。
新帕萨特对于后排乘客的舒适乘坐也是照顾有加的，后排配备了空调出风口，而且可以控制空调调节，虽然这不是真正意义上的独立分区空调，但起码提供了很大的便利性。可隐藏的后排中央扶手很宽大，长途乘坐时可以搁放手肘。
车内的噪音水平对于车型的档次很重要，谁也不希望车里的人交流用“吼”。新帕萨特1.8TSI车型在怠速时噪音为39.1分贝，在120km/h的时速时是65.7分贝，高速时的噪音主要发动机和轮胎，隔音算不上优秀，属于合格的行列。
油耗：实测百公里耗油量9.3升
DSG双离合变速器和TSI发动机缸内直喷技术，对于车辆的油耗有着很大的作用；开空调，同样对于车辆的油耗有着很大的作用。同样是那条测试的路线，同样是拥堵市区、半拥堵环路、通畅高速的路况，当我们全程开空调、少量负载的跑下来之后，最终测得的百公里油耗为9.3升。
记得我的同事评测一汽-大众CC(配置|询价) 2.0TSI发动机车型，同样的路线，也是全程开空调，测得的油耗为8.7L/100km。对此，我觉得没有可比性，作为测试车辆，它在磨合期中的磨合过程我们不报乐观态度，所以我觉得如果是自己家庭日常用车，新帕萨特1.8TSI的油耗在8-11升都比较正常。
配置与安全：实用 全面 有档次
作为一款定位主要面向商务人士的中级车，配置都很丰富，想买它的人需要考虑的只是自己需不需要这些配置而已。
对于我们评测的这辆1.8TSI 御尊版来说，氙气大灯（自动清洗）、触屏中控台、前后泊车雷达、倒车影像、安全气帘、17寸轮毂、电动后遮阳帘、后排空调、定速巡航等配置都有配备，比较适合注重全面性的主流车主，除了之前我们介绍过的后排空调、12向电动座椅（含4向电动腰托调节）等配置接下来我们挑一些实用价值高的配置展示给大家。
在我们的用车生活中，倒车动作必不可少，因此倒车影像就显得很实用，起码看着心里踏实。而且，新帕萨特的车头、车尾和前轮翼子板两侧共有10个传感器，所以说不光倒车，泊车都有障碍物探测。
安全配置方面，新帕萨特全系配备ESP车身动态电子稳定系统、电子驻车、Auto Hold自动驻车，就1.8TSI 御尊版来说，还有自动泊车、前排双安全气囊、前排侧面安全气囊和前后贯穿式头部气帘等配置，在同级别车型中处于中上级水平。
总结：不出彩不低调 整体表现优秀
我承认，本地评测新帕萨特的这几天，是我的身体和思想激烈抗争的几天，忽冷忽热的天气对我的身体抵抗力是个考验，而如何写新帕萨特的评测文章也一直困扰着我的思维。大家对它太熟悉了，说一件大家都熟的事难免会陷入无聊的局面。
激烈抗争之后，我释然了，新帕萨特寻求的是一种平衡，它继承了老款帕萨特几乎全部优点，又改善了动力、底盘等硬件短板，如今它的每一个方面，诸如外观、内饰、空间、配置、性能等等，放在同级车中虽然不一定是最出色的，但都处于中上水平，并无硬伤和瑕疵，而将这些部分妥当的结合在一起，形成的可能会是成倍的威力。就像金庸笔下的全真七子，论单打独斗都不能算超一流高手，但搁一块儿按着北斗七星的位置排成阵式，效果就不一样了。所以，写它不用太出彩，也没必要太低调，就像新帕萨特本身那样就好。
在开着新帕萨特在北京城里行走的这段日子里，面对无数路上回头观望的司机、行人，坐在车内的我总恍惚的以为自己是一名成功的商务人士，虽然我知道他们完全是在看这辆全新的帕萨特，但这小小的虚荣也让我觉得暖洋洋。当有好几个人问我这车是不是最少得30万时，我笑了，帕萨特，你又成功了。
