大家好，我是二手车火眼金睛！
前几天接到一位车主打来的电话，让笔者帮忙检测自己手里的一台二手老轩逸(配置|询价)，车主说这车开起来后面老是有异响，而且跑偏严重，高速路都不敢上。
我听了觉得很奇怪，有异响不是该去找4S店修理厂检查吗？治疗车辆跑偏一般是做四轮定位啊！怎么要做检测喃？
笔者带着满肚子的疑问决定去一探究竟！
到了看车的地方，车主很着急，让我立刻开始检测。
好吧！只有继续带着疑问开始检测工作。
我打开车门，整个内饰成色还是不错的，方向盘，座椅，中控台几乎没有较大的磨损，要知道这台轩逸可是09年生产的哦！老轩逸的内饰整体给人一种温馨的感觉，就是很多人所说居家风格。日产很多车型内饰都给人这样的感觉。
这车内饰给我的印象还蛮好，接着我打开发动机舱，准备看看车前面有没有大的事故。
左右纵梁与水箱框架连接的支架有变形焊接的情况。那车辆前部一定发生过碰撞，水箱，大灯都没有幸免。瞬间让笔者对这台轩逸的好感直接打5折。
我带着打了5折的好感开始对车辆后部进行检查，打开后备箱盖，这台轩逸直接给了笔者一个下马威！
左右后翼子板的漂亮的原厂胶已经不在了，直接换成了修理厂风格的胶条。
扒开后围板胶条，后围板的焊点也不在了。笔者判断备胎坑更换的可能性很大
继续查
再来和新车的作对比
注意看箭头指示的位置，新车和检测车之间的差别，原厂的止振胶已经不见了。
越往下检查心越凉，原厂备胎坑打胶不说“高大上”，至少也不会像这样的“矮戳穷”。
既然备胎坑已经更换了，那么车辆的C柱估计也不会好过。
C柱和上下边梁原厂焊点都不在了。
看到这里我也明白车主遇到车后部有异响，跑偏严重不去找4S修理厂，却选择求助于二手车检测。
我：你好，这台车静态检测已经完成，此车出过大的事故。
客户：多大的事故？具体情况给我讲讲。
我：这台轩逸前部有事故，大灯，水箱，机盖更换，后面就严重了，整个备胎坑都换了，C柱和上下边梁都有修复的痕迹。
客户：我不是太懂车，你说的这些不太能理解，能不能说简单一点。
我：说的形象一点就是三厢车变成两厢车，这种车是典型的事故车，估计是高速追尾造成的。
客户：什么？三厢车变两厢车！这么严重，难怪春节后打电话给他送货，说了一堆理由叫我先不要送，原来早就做好准备了。我和他合作了这么多年，居然这么坑我！
原来这台事故轩逸的背后还有一段故事：
今天这个车主自己是做生意的，春节前去一个多年的生意伙伴那里结算货款，他的生意伙伴借由资金紧张，告诉车主愿意用车来抵账。刚开始车主盘算自己有车，再拿一个车来没用加之合作那么多年了，几万的货款不算多，说要不就过年后来结算，生意伙伴说担心年后钱也不一定够，车主想到自家一个兄弟还没有车，无奈之下就同意了。车拿到以后，车主把车交给他的兄弟开，各种异响，跑偏随之而来，去做定位没用，定位的师傅让车主看看车子以前是不是出过事故，这样才有了今天的检测。
而最让笔者感到意外的是这台“两厢”版的轩逸竟然能抵账6万，要知道09年1.6高配轩逸，车况非常好的情况下，5.5万买下来那都叫做慈善了。
至于车主最后怎么解决这个事情，笔者也没多问，总之脸色十分难看。
其实今天这台轩逸背后的套路在二手车行业内已经不是什么新闻了，买事故车来抵账的屡见不鲜，不要说个人，有些贷款公司也有遇到套路的时候。
这次就写到这里，下期见！
