在中端MPV市场，出自别克之手的GL8，可谓是佼佼者。无论是上市时间还是整车质感上，都有着十分突出的表现，正是因为如此，才吸引很多朋友为之关注。即使如今，依旧作为同级标杆和我们见面。不过随着近几年的发展，尤其是国产自主车企，也纷纷走上了全新路线，不再局限于低端微面领域，对标GL8之流的商务MPV同样一涌而出。除了大家熟悉的广汽传祺GM8以外，江淮M6也是其中的代表。
目前新款正式上市，根据官方给出的价格来看，在19.95-25.95万元之间。对于这一价格，几乎已经达到了和GL8，奥德赛同一水准。很明显，对于品牌以及认可度等都不占优势的江淮来说，顶配将近26万的售价，显然很难被接受。至于这次新款登场，和老款对比到底有着哪些提升呢？
外观设计上，依旧是M6一贯的造型风格，除了有着很高辨识度以外，中庸耐看成为了最好的形容。前脸方面，厚实饱满的车身布局镶嵌其中，大嘴式镀铬前进气格栅加以搭配，略显锐利的大灯组合，营造出很强的商务大气氛围。而且相比广汽传祺GM8，更为激进，个人感觉，也算是江淮M6为数不多的亮点所在。
与此同时，车身尺寸方面，长宽高分别为5005*1850*1970mm，轴距为2950mm。对于这一数据，在同等级别中算是比较正常的水准，而且有着尺寸的加持，内部乘坐空间也得以很好保证。再加上第二排，采用独立的头等舱真皮座椅，都成为了体现出身份和定位的地方。抛开隔音减震不说，座椅舒适性还是值得肯定的。
反观尾部造型，倒是平淡了很多，尤其是档次感营造，很难和家族旗舰联系在一起。平直方正的车身造型，镀铬装饰条横贯车尾，宽大的尾灯组合，分明就是一副大号面包的写照。这么一来，个人感觉，也成为了制约自身销量的主要原因。即便商用MPV的本职工作是实用性强，但基本的设计美感，也得有啊。
至于内饰设计，只要是熟悉MPV的朋友，估计都能很好看出端倪。依旧是这类车型惯用的风格，类似于T字形的整体布局，各个功能按键分布合理，层次感分明，同时实用性强，这点倒是可以称赞。但大面积硬塑料充斥其中，与此同时，内饰做工以及细节处理不到位，都成为了拉低质感的地方。暂且不说越级水准，考虑到自身价格，物有所值也很难用来形容它。
考虑到定位旗舰，而且起价高达19万之多，配置似乎会给我们带来惊喜，但实际情况并非如此。全系仅标配主副驾驶座安全气囊，胎压显示，前后驻车雷达等基本安全实用配置。虽然全景影像，定速巡航，双侧电动门都应用其中。不过依旧很难和高性价比联系在一起，毕竟既然全景影像都做到了标配，仅配备主副驾驶座安全气囊，的确成为了不厚道的表现。
动力方面，全系搭载2.0T发动机，最大功率为190马力，与之匹配六速双离合变速箱。如果单看账面数据，似乎没有什么硬伤。但因为技术落后的缘故，行驶质感一般，动力输出逊色以及油耗偏高，都成为了江淮M6应该提升的地方。并不是我针对或者单纯黑它，先不说它和GL8对比，即使对标广汽传祺GM8，江淮也没有丝毫的胜算。
综合来说，M6称得上是江淮的旗舰MPV，或许官方认为，它对于树立江淮高端形象，起到了很好促进效果。但偏高的价格，毫无诚意的配置以及硬件表现，无疑成为了自身的槽点所在。毕竟退一千步，19-25万元之间的跨度，有不少主流大牌，同时销量占优的老牌或者新晋车型可供我们选择，为何去买它呢？除非有江淮情怀的朋友罢了。
责任编辑：冰川
