在20多年前，国产车还很难得到消费者的认可，一般有能力购买的都会优先考虑合资品牌，也就是那个时代，通用、大众、福特这些外资品牌在国内崛起，挣了国人不少钱。之后进入SUV的井喷时期，国产车才抓住了机会开始缩短差距，甚至超越合资，当时确实涌现了一些非常强大的国产车，哈弗H6(配置|询价)就是其中之一。
尽管H6已经是推出十多年时间的老车型，但是哈弗一直没有停止对H6的升级，直到今天，H6已经变得非常稳定，完善，相比历代老款已经不可同日而语，也算是跟上了时代的发展。哈弗H6这一点比很多其他国产车做得都好，能够坚持下来不容易，但是也取得了很突出的市场成绩，甚至广受欢迎的大众途观(配置|询价)都一直被它压制。哈弗H6已经连续9年蝉联SUV市场销量冠军，今年上半年，尽管市场低迷，但是哈弗H6依旧取得18万的销量，月均超过3万辆，确实难能可贵，这和它均衡的产品力有很大关系。也正是因为H6神一般的存在，如今没人再敢说国产不如合资了。今天就来给大家聊聊这款车。
哈弗H6于2011年8月上市，它很精准的满足了大部分国人对SUV的需求，加上实惠的价格，赢得了很多人的喜爱。也称为国产SUV的标杆车型之一，很多时候哈弗H6存在的意义已经不仅是满足消费者，更是中国车的一种精神领袖。
H6的尺寸有多种，其中18款车型为4649*1852*1710mm，2019款为4600*1860*1720mm，轴距都是2680mm。都属于紧凑型SUV，但是实际空间表现已经达到中型SUV的水准，对于绝大部分家庭用户来这点非常重要，也是它畅销不衰的原因之一。哈弗H6的定位和设计确实对国人的需求拿捏很准确，这点比很多外资品牌做得都到位，毕竟是我们的国民品牌，更懂国人。
最新一代H6外观的变化不大，但是细节变化还是很丰富，前格栅的造型变得更大，造型从原先得六边形变成了巨大的U型，更加霸气。这种不断进步得升级变化总给人惊喜，不像大众途观，设计变得一代不如一代。车身侧面的变化不大，腰线条变化非常明显，采用了双腰线设计，除了增加了整车的立体感，也突出了运动感。车尾造型变得更加简洁，比老款更丰满。另外，五福式样轮毂采用双色，老款的10幅设计已经放弃掉，这点有些可惜，毕竟十幅轮毂更显豪华。总体上新款H6的造型还是非常成功的，大家的接受度都不错。
此外，内饰也是影响国人购买的重要因素。哈弗H6内部采用了波浪式饰条，看上去时尚感很强，新款H6采用4幅多功能方向盘，座椅仿皮材质，舒适度和柔软度都算出色。比较独特的是哈弗品牌logo还提供了蓝色和红色两种，显得很有个性和辨识度。车载9英寸触控液晶显屏虽然不算很大，但对于其他同级车来说，这样的尺寸已经很厚道。触摸屏反应速度处于中上水平，除了日常功能还支持车载互联、提供行车管家、智能语音控制、导航、娱乐等功能。哈弗官方的E-Call紧急救援服务和B-Call道路救援服务也在系统里集成了。
动力方面，主流车型采用4缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kw，169马力，最大扭矩285牛米。传动方面采用7挡双离合变速箱；而高配车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到145kw，145马力，扭矩345牛米。传动方面同样采用7挡双离合变速箱。据说这两款变速箱是长城挖角了大众的变速器开发团队自行开发的，性能可以媲美大众的DSG。因此目前哈弗H6的动力系统性能表现出色，同时综合油耗分别达到为6.8—7.5L。当前的新款车型已经彻底摆脱了老款"油老虎"的形象。总体上，哈弗H6动力足够满足日常使用，不管在市区、农村道路，都不会让你失望，当让，很强劲的性能也谈不上，不过依然绰绰有余。
哈弗H6的价格也一直比较亲民，对于这样一款尺寸宽大的SUV来说，起步价格10万左右，高配也仅不到14万，加上市场的折扣，一般成交也才9万左右。应该说，对于这样的一款SUV来说，还是物有所值的。从哈弗H6一直保持着销量冠军的成绩来看，9-10万的价格确实值得出手，一般都不会让买家后悔，甚至很多车主认为，H6品质不输途观，性价比更高。
