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合资车要想找出销量破百万的车型,相对简单,因为除了中国市场,全世界还有其他国家消费者成为他们的顾客。但对于起步相对较晚的国产,销量破百万的车型就有些凤毛麟角了,不过今天我们介绍的帝豪(配置|询价),算是其中一个。其实在2016年,帝豪的销量就已经破百万了,而最近的两年,帝豪的销量也是相当平稳,以今年来看,汽车市场环境不景气的情况下,帝豪7个月的时间卖出了99129辆。
对于一款轿车,尤其是国产轿车,能够拥有如此成绩其实颇为不易,要知道,在合资的压迫下,到现在为止,国产轿车销量有起色的仍旧屈指可数。所以,即便现在吉利旗下车型众多,甚至有高端车型领克,但我依旧认为帝豪是吉利值得骄傲的车型。当然,也有人会不解,不少国产品牌在轿车领域也有投放产品,但消费者为何偏偏要选择帝豪?今天咱们了解一下。
从合资来看,在国内畅销的车型往往都是历经了多年换代改款的车型,譬如雅阁(配置|询价)、凯美瑞等,动辄都是第八代、第十代,而经过时间、经验沉淀下来的东西,自然在品质等方面更容易得到消费者的认可。而第一代帝豪诞生于2009年8月28日,距今刚好是10年的时间,可能相比一些合资车型来说,这个时间并不算长,但对于国产而言,有换代的车型都屈指可数,更不用说长达10年时间一直畅销的车型了。
当然,帝豪之所以现在还能畅销,与其与时俱进的设计也是分不开关系的,2014年新款帝豪诞生,那个时候帝豪就用上了涟漪式前格栅设计,虽然与家族的其他兄弟比较,整体前脸并不是那么好看,但参考其6.98-9.88万(终端优惠1万以上,实际最低配5万多入手)的价格,整体颜值看起来还算是不错。此外,难能可贵的是,帝豪全系标配LED日行灯,逼格上也提升了不少。
车身侧面,说实话,整体看起来颜值好像也不是挺高,只能算是顺眼。不过帝豪的车身尺寸还算是出色,长宽高分别达到4632*1789*1470mm,轴距2650mm,一辆相当合格的紧凑级轿车。要知道,在同级别,能够拥有如此车身尺寸,对消费者而言,真的非常不错了。
车尾,设计好像比前脸更协调一些,尾灯尺寸很大,也有一些棱线设计,整体看起来不错,此外,值得注意的是帝豪采用的隐藏式的尾排设计,但在尾部,用镀铬线条装饰了一个双边尾排出来。
内饰方面的表现我认为比外观要好,无论是空调出风口还是中间一根银色饰条的装饰,让整个内饰看起来都不会显得老气或者是廉价。中控液晶屏为8英寸,除了最低配车型外,其余车型都有搭载,不过,仅有高配车型有车联网功能,其他车型就只能通过蓝牙或者是USB听听歌了。
不过,要尤其表扬一下帝豪的空调系统,除最低配车型外,其余车型均搭载的是自动空调,并且带有PM2.5过滤装置,这项配置在挺多10万级的车型身上也难以看到。
驾驶席位置,帝豪的方向盘我个人非常喜欢,看起来敦厚大气,还有平底设计,和博瑞的十分相似,看起来不错,并且除最低配车型以外,均采用了皮质包裹,质感也还不错。仪表盘位置,帝豪的仪表盘分为两类,根据配置级别不同,一类是7英寸的全液晶仪表盘,而另一类,则是3.5英寸+机械仪表盘的设计。
而安全配置方面,同样受配置级别不同,安全配置也有较大的差距,其中顶配车型有6个安全气囊,而低配车型仅有2个,最低配车型更是没有车身稳定控制系统,自然,主动安全配置更是为零。
后排,得益于帝豪的车身尺寸表现还不错,后排的空间表现也还不错,经过实测,身高1.78米乘客腿部会有两拳还多的空间。后排也有三个头枕,乘客三个人舒适性也还将就,遗憾的是后排没有单独的空调出风口。
最后动力方面,以前的帝豪推出过1.3T版本,不过现在仅有1.5L自吸的动力版本,最大功率109马力,最大扭矩140Nm,匹配5速手动或者是CVT变速箱,整体动力表现只能说是适合家用,基本不用奢望有任何的驾驶激情可言。但谈到适合家用,帝豪的油耗表现也还不错,无论是自动挡版本还是手动挡版本,油耗基本都集中在7-8L区间,结合现在的油价,基本也就是5毛左右一公里。
综合以上,可能帝豪单看起来并没太出色,但结合价格,再对比竞争对手,帝豪的表现可能就还挺让人满意,主要是五六万的价格能够买一辆看起来还不错,配置也还挺齐的轿车,好像确实难以找到比帝豪更适合的选择,当然,今年荣威推出的i5(配置|询价)倒是一款帝豪之外不错的选择,所以这款车也是推出之后便迅速火爆。
但有一点,帝豪可能让此后i5败下阵来,咱们前文已经说到,帝豪上市已经10年时间,经过不断改进、改良,才打到今天的地步,更关键的是这10年来也为帝豪积攒下了口碑,别人的车我不知道,但亲戚家确实有一辆帝豪,目前已经5年时间,基本没有出过问题。所以,帝豪能有今天的表现,也算是综合实力过硬了。