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丰田致炫
今天我们的主人公是来自广汽丰田/致炫车系，致炫没有太多针对提高舒适性的配置。全系车型座椅位置均为手动调节。这款炫动版车型上采用了织物座椅，运动感很强，对身体的包裹很好，但座椅柔软度不高，长时间乘坐会有些不舒适。后排座椅配备了三个头枕，座椅中间位置凸起较明显，坐时间长了腰部会很累。后排的地板非常平整，在满员乘坐时，后排乘客的腿部不会受太大的罪。
在我的印象里，广汽丰田旗下的车型在激烈操控时的转向感觉都不是很好，转动方向盘你只会感觉到轻飘飘的回弹力。在这台致炫上面，这种现象并没有出现。助力的感觉十分的线性，车头的动态完全能够做到紧跟方向盘的指引。悬挂比较有韧性，压缩与回弹也很有节奏感。致炫的底盘调教使得后轮拥有很好的循迹性，只是轮胎的侧向抓地力稍有些不足。最终绕桩时的平均速度为59.7km/h。
丰田为致炫这台小车提供了两款发动机，分别为1.3L和1.5L为自然吸气发动机，老款的1.6L发动机不见了踪影。本次评测的这台车型搭载的是1.5L发动机，4速自动变速箱，最大功率为79kW/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4200rpm。在数据上比老款的1.6L发动机（功率：87kW/6000rpm；扭矩：150Nm/4400rpm）略有缩小，但新款发动机融入了双VVT-i技术，对燃油经济性做了些贡献。
致炫的内饰没什么亮点，不过看上去很舒服，也很运动。它与新款威驰的设计非常相似，这也是丰田为了统一家族风格所采取的手段。虽然在除最顶配以外的5款车型上均没有配备液晶屏，但中控区整体设计看上去却并不感觉廉价。
10万以内的小型车绝大部分被注重实用性的家庭购入，所以性价比是最重要的地方。YARiS L 致炫虽然相比老款车型有着不错的外观、内饰设计，作为一款小型车空间也非常令人满意，但总感觉和竞争对手相比还是没有一下就能把人吸引住的亮点。运动时尚的外形可以博得不少人的好感，如果把现有的价格放低，或是在现有的价格上增加一些实用性配置，“L”的优势才能体现的更加突出。
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