蓝鸟的换代速度真的太慢了。现在最新的也不过是2019款车型，而也不过是在原来的基础上稍微进行了一些改变，对于整体产品力的提升十分的有限。要知道，现在的市场竞争这么的激烈，蓝鸟越来越跟不上时代的发展，难免被消费者抛弃。蓝鸟曾经也有辉煌的历史，曾是朗逸的最大敌人，月销过万，如今销量不好，所以迎来改款，售价也降到10万起。
新车的造型延续现款车型的设计，V-motion前脸宽大的镀铬条搭配开眼角大灯设计极具个性，侧面采用溜背式造型设计，搭配双腰线设计很是动感，且ABC柱均为黑色。尾部短促高耸，呈现俯冲的姿态，进一步提升视觉动感效果。
尾部方面，2019款日产蓝鸟采用了高翘尾设计，尾灯造型是全LED的家族风格，排气筒采用隐藏式布局。长宽高分别为4683×1780×1465毫米，轴距为2700毫米，空间表现十分不错。
内饰方面：采用日产家族式的设计风格，配备三幅式多功能方向盘的设计中规中矩，采用了简洁大气风格的中控台，具体效果不多说了，而且支持苹果CarPlay和安卓Auto手机系统。另外对有大沙发之称的座椅增加了支撑和包裹性。
不曾想，这辆看上去至少可以与凌渡叫板的“轿跑”除了造型略显唬人外，全系搭载1.6L自然吸气发动机实在让人失望透顶。讲真，没人会觉得自然吸气发动机落后，像隔壁家的本田1.5L地球梦发动机不是分分钟秒天秒地么。遗憾的是，日产蓝鸟身上的1.6L发动机与轩逸(配置|询价)身上的发动机并没有什么区别，还是最大126马力，依旧是10秒级零百加速成绩，活生生演绎了“一顿操作猛如虎，一看排量1.6”
个人认为，且不说蓝鸟非要达到本田思域般“秒天秒地秒空气”的水平，但至少也得跟昂克赛拉2.0L齐平吧！难道把轩逸身上那台1.8L发动机或者奇骏(配置|询价)、天籁(配置|询价)身上那台2.0L发动机移植过来很难？
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