H6在近几年几乎是霸占了中国的SUV市场，平均月销量过万的成绩诠释了它的品质，而花15万人去选择H6的人也可为是不计其数，H6的各方面设计确实比较受人欢迎，但他销量如此之高的原因，还有就是因为羊群效应，其实除了H6，也有很多性价比极高的车型，它就是我们本期要介绍的主角——汉腾X7S。汉腾品牌诞生于2014年，2018年汉腾以X5和X7为首的SUV售出了30506台，而X7的各方面数据都要比同级别的国产车强，售价更是降到6万起步，可为何还是没人选择？本期小编为大家全方面介绍汉腾X7S这款车，让大家明白它的性价比和优势到底在哪里！
汉腾X7S外观 : 看到车身的第一眼，首先映入眼帘的就是这匹骏马的车标，虽然这匹奔腾的骏马有点像法拉利的车标，但是红色的背景也预示着汉腾品牌想要像这匹骏马一样步步高升。新款车型的前脸部分融入了当下SUV最主流的5幅式进气格栅前脸，最上方的两根镀铬饰条边缘相连接。车身侧面采用了双腰线设计，棱角分明，在CD柱部分有一个轻微的溜背式造型，地盘的调校也看起来很高。尾部的设计相对来说所就比较中规中矩了，没有什么特别大的亮点，车辆LOGO也换成了拼音字母，最上方还有一个小尾翼。总体来说汉腾X7的外观设计是比较偏向运动化的一个设计，它并没有太迎合主流设计大幅度溜背式车身，目的就是为了保证车内空间。
内饰 : 进入车内的第一眼，X7的整个内饰的设计是偏向于欧风的一种设计，和宝马的内饰相似感是极高的，中控台上方的整体用料还是使用了大面积的软质材质，而下方更多的就是硬塑料了。中控的设计采用了T字型布局的设计风格，将功能区明显划分，9英寸的悬浮式全液晶中控屏显的十分高端。而更大的亮点就是X7的从传统的档把换挡杆升级为了旋转按钮换挡杆，这个设计在同价位中还是很少见的。唯一令我有些不满意的地方就是车内的储物箱空间有些不足，有些零碎的小东西无处安放。但整体的内饰布局还是十分新颖的，加入了很多欧风元素，给人营养出一种豪华感。
动力 : 目前2108款的X7s分别搭载了1.5T和2.0T两款发动机，1.5T发动机匹配的是6AT变速箱，最大马力为156匹，最大功率可达到115千瓦，峰值扭矩215牛米；2.0T匹配的是6DCT湿式变速箱，最大马力可达到190匹，最大功率为140千瓦，峰值扭矩250牛米。不管是1.5T还是2.0T，从动力输出的面板上来看是足够用的，不过我认为汉腾X7s全系搭载AT变速箱会更加稳健一些，下面我们来谈谈操控体验，以2.0T车型作为主角！
操控 : 首先，双离合变速箱给我最大的感受就是平顺性高，毫不夸张的说，X7s这台变速箱是我在同级别同价位中车型感受最好的一台，升降档非常的积极，在堵车蠕动前行是也几乎感受不到顿挫感，但有一个比较大的缺点就是油门响应比较慢，踩下去之后总要等和0.5s才会做出反应，不过这个调校也是为了保证燃油经济性。缺点其实也有一些，起步比较肉，避震也比较硬，在颠簸路段的整个初段减震过滤的并不是特别出色，还有提速能力也并不是出色，隔音方面风噪和发动机噪音较大，这也是因为缝隙较大的原因。
总结 : 其实汉腾X7s还是这台车的优缺点是非常明显的，文章最后我们再来总结一下它的优缺点，优点 : 车辆外观时尚大气、内饰设计高端、车内空间大、平顺性高、动力充沛；缺点 : 内饰用料一般、发动机噪音大、起步肉、车辆缝隙大、加速表现差。目前汉腾x7s的售价在7万到13.8万区间，部分地区的税收优惠幅度较大，大家可以根据整车的缺点作为参考，最后结合自己的实际需求来考虑是否入手。
