前言：大众汽车品牌“平民式”的市场胜利给了很多汽车品牌关于未来发展方面的启示，特别是如果想要在国内汽车市场做出一些表现来的话就需要把握住机会，抓住目前的市场痛点，目前国内的消费者普遍是有着一个比较理性的消费观念，在选择新车时或许因为自身的消费能力的不同，能够选择的车款和品牌范围也会有所不同，但是针对的车款都是需要有着一定的市场口碑，就像是大众品牌一样，产品线分布很广，从基础车款到中级车款再到豪华车款，都是有着非常扎实的市场口碑。
别克来抢大众市场，配ESP+真皮座椅，降价和朗逸(配置|询价)竞争，特别是在入门级轿车市场，大众无疑是国内消费者的信仰品牌，就像是品牌的中文名字一样，大众早已经是在国内的基层消费者群体之中留下了比较深刻的印象，当然并不是说大众就没有竞争对手了，实际上从轿车市场的整体性来说，来自美国的别克汽车无疑是一个强有力的竞争对手，和大众相比别克虽然名气上可能不如大众，但是旗下的产品种类可以说是相当的齐全。
首先从品牌的角度来说，供应一个完整的产品线式需要耗费巨大精力的，因为稍有不慎就很有可能出现某一款车市场销售状况不佳的情况，别克旗下的轿车款式从产品级别来说有别克凯越，别克英朗，别克威朗(配置|询价)，别克君威(配置|询价)，别克君越，产品售价从10万以下到接近30万不等，是一条相当均衡的轿车产品线，和大众不同的是，别克每一款车的市场定位都有所差距，目的就是和同品牌的同类型车款进行一个区分处理。
前面我们介绍了一下入门级车款别克凯越，今天我们来好好说一下中间档次的别克威朗车款，其实如果预算不是太过于紧张的话，个人还是不推荐10万左右的合资紧凑型轿车，因为在配置上合资品牌并不能给你太多惊喜的体验，即便是大众有着捷达，朗逸，宝来等多种低价紧凑型车款，这些车款卖的也是非常不错，但是销售好的原因也并不是因为配置多么的高，主要还是品牌的影响力发挥了巨大的作用。
当然如果你适当的提高三万左右的购车预算，那么合资品牌的紧凑型轿车就会是另外一番体验了，别克威朗无疑是一大代表性车款，这款的额售价区间在13.59万至18.59万之间，是比君威更低一个档次，比英朗更高一个档次的中坚车型，这款车虽然售价高了，但是市场热度从来没有消散过，在去年一整年的时间，别克威朗卖出去了接近20万辆，平均摊到每个月都有1.6万辆，可以说是一款比较受市场欢迎的车款。
为了更加细化市场，在售的威朗有着两厢版本和常规的三厢版本，当然三厢版本还是贡献销量的主力车型，整体设计上威朗和君威有些神似，前脸的进气格栅采用了家族式的设计理念，盾形的格栅造型，搭配上内部飞翼式的银色镀铬装饰条，不得不说这样的设计还是非常的美观，格栅内置的直瀑式暗纹设计也是凸显车款典雅的气质，在车灯部分车款采用了锐利的造型设计，像两颗尖牙一样，内置的则是LED光源，上部L型的日间行车灯带设计还是非常的时尚亮眼。
作为一款紧凑型车款，威朗在车身尺寸上有着得天独厚的优势，车款的长宽高为4718*1802*1466mm，轴距则是2700mm，完美的车身侧面线条带给了车款更明显的商务气息，在内饰的档次体现上，这款别克威朗的表现可以说是更加的出色，中控台采用了软性搪塑材质和部分真皮材质组合装饰，大面积的亮色木质装饰面板的使用同样是增强质感，车内炮筒式的仪表盘设计也是视觉效果拔群，白色背光设计比较的突出。
在车款的功能配置上，这款车全系标配主副驾驶气囊，胎压显示，ESP车身稳定系统，发动机启停技术，在动力配置方面全系搭载了高低功率版本的1.5L自吸式发动机，最大马力分别是118马力和169马力，匹配6挡手自一体变速箱或者是7挡双离合变速箱，车款的油耗数据控制的非常不错，百公里油耗在7L以下，总的来说这款别克威朗树立起了一个全新的典范，将紧凑型轿车的档次提升了上去，让车主们能够享受更丰富的功能体验。
