有网友根据李斌对于自燃概率的表态,将蔚来与大众作比较,并进行了简单的计算,得出了一个“夸张”的结论——如果自燃概率相同的话,蔚来烧1辆,大众需要烧5000辆!
此外,自燃问题在蔚来APP上也引起了众多车主、准车主的不安与恐慌。据初步统计,仅6月14日、6月15日两天,关于蔚来第三次自燃的“此刻”动态便有50余条,不安的情绪随着信息的传播迅速蔓延。
上周五(6月14日)以来,两个月内第三次起火的蔚来ES8(配置|询价)不可避免地再次成为“万众瞩目”的焦点。在某蔚来ES8论坛中,不少网友对蔚来汽车创始人李斌口中的“起火概率并不比燃油车高”表示质疑,并针对该车型的自燃频率、保有量及车龄等进行分析与吐槽。
李斌“自燃概率”遭吐槽
名为“谢耳朵博士”的网友,根据李斌对于蔚来自燃概率的表态,将蔚来与大众作比较,并进行了简单的计算。他表示:“蔚来现在每月平均交付1000辆左右;而南北大众加起来是30万辆,两者相差300倍,更别说大众在中国卖了30年了,蔚来才卖了几个月。粗略估计,两者市场保有量相差起码5000倍”,并得出了一个“夸张”的结论——如果自燃概率相同的话,蔚来烧1辆,大众需要烧5000辆!
该网友表示,如果再考虑到车龄、以及车越旧自燃概率越高的事实,大众的5000辆基础上应该还要再乘以3。“假设如李斌所说,蔚来自燃的概率跟普通汽油车差不多,那岂不是天天路上都要见到大众自燃了,而且还都是新车哦!所以蔚来烧一辆,大众要烧15000辆,蔚来这几个月有新闻报道的就有3辆自燃,大众应该起码45000辆已经烧掉了!” 网友“谢耳朵博士”感叹道。
夸张、诙谐的文字背后,揭示的是亟待重视的安全问题。“现在蔚来的实际情况是你卖得很少,车龄又都很新,却老发生自燃事故,且大多从车底冒烟开始,蔓延到全车,这就不得不引起重视了,简单的一句概率问题我觉得是远远不够的!”“谢耳朵博士”说道。
另一位网友“posachen”则针对几家电动车品牌的保有量和自燃事故数量作出横向对比。
从“posachen”得出的数据来看,在去除因交通事故碰撞燃烧、高速撞击起火,以及诸多其它因素后,蔚来ES8以1.8万辆保有量、已公开自燃事故3起的数据成为几家电动车品牌中自燃率最高的。
而在其他“参与对比”的品牌中,比亚迪纯电动车型保有量约40万辆,可查的自燃事故不足20起;特斯拉保有量60多万辆,已公开非碰撞自燃事故不足10起;而日产聆风(Leaf)在历时9年、销售43万辆的情况下仍能保持零自燃事故。
“蔚来做为新势力,自燃方面数据确实落后很多……真心希望蔚来能好好查因,打补丁,把漏洞补上”,“posachen”说道。
车主、准车主不安情绪蔓延
此外,自燃问题在蔚来APP上也引起众多车主、准车主的不安与恐慌。据初步统计,仅6月14日、6月15日两天,关于蔚来第三次自燃的“此刻”动态便有50余条。
不安的情绪随着信息的传播迅速蔓延,“看着揪心”;“那么热的天,要不要暂时不要开车,或者不要充电啊?”;“再下去我怕小区车库都不让我进了”等声音此起彼伏。也有不少车主表示:“希望是车内有易燃易爆品引起的,静等官宣”。
另有不少车主在得知自燃事件后表示,此类事件“对品牌伤害巨大。上海的结论还未出,武汉又火,我不知道牛屋(NIO House)的人咋能坐住。”也有车主呼吁,“工程师们是否(应该)把这些所有出现自燃的都找到真正原因,总结一下经验,告知用户注意事项了!”
但更多的,则是对蔚来ES8如此高频次自燃的愤怒:“希望召回所有会导致(失去)生命的车,开着开着烧起来怎么办?”;“我们作为ES8第一批创始版车主还敢使用车辆吗?这个自燃安全问题在这么点销售车辆里面就出几起了,作为车主心里很不安。”;“蔚来一定要彻查原因,姑息隐患就是自掘坟墓!”并@了李斌、秦力宏等蔚来高管。
在蔚来官方“公布自燃事件的动态”后,有车主和准车主表示:“愿意做小白鼠,但是没人会愿意用身家性命来测试!”;以及“其他bug我们都能包容,但要命的bug,抱歉,我们真包容不起啊!” 更有车主表示,“我们天天是拿命在开车吗?”
其他“急性子”的车主更为直接地表达了不满和抗议:“明天起把车放维保中心,不查清楚就那放着吧。”在该条状态下,有车主表示:“这次事情真的不能忍了……我是不敢载家人远行了,我自己一个人敢开,但是结果没出来之前,我怕我的小孩和爱人(出意外)。”
类似的还有:“发生在别人身上都是小概率事件,当有一天发生在自己身上就是100%……我不希望哪天就是那100%,特别是一家老小都在车里的时候。”并吁请蔚来官方一定要查明事故原因。
对于准车主而言,还要不要买蔚来产品则还需“三思”。“想问一下关于自燃事件萍萍(频频)发生,蔚来后续有没有召回改进方案……人为因素只是一方面,不能每次出事都是使用不当造成的,车毕竟是工具,总不能‘供起来’吧……”,以及“怕就怕在蔚来自己也搞不清楚为什么会烧起来。”
此外,还有诸如“订车后,天天被人说小心自燃,感觉挺苦闷的”;“有点过分了,一而再再而三,关键是也没卖多少啊……”;“要有心理准备,绝对不会是最后一次”;“我们广大车主开蔚来,别让我们中的一员没有未来……”,以及“终于下决心退订了”。(经济日报-中国经济网 记者张羽)
来源：经济日报-中国经济网 张羽
