机油就好比人类身上的血液，我们并没有不重视它的理由。但事实上，仍然有很多人并不把机油当成一回事。笔者不知道大家之前是否有看过一篇文章，该文章主要内容是说目前的机油制作工艺等已经很高级了，所以并不需要像之前那样5000公里就进行更换，而甚至说，全合成机油在1万公里左右的时候才是真正的最佳工作时期，所以现在的机油可以行驶3-5万公里左右才进行更换。看到这样的文章，笔者真的很想问一句，就连厂家都没有胆量说自己的机油可以运行3-5万公里，那么写文章的人是如何臆想出来的呢？如果按照这样的说法来为车辆进行保养，试问又有多少人的引擎需要报废？
图：养成良好的保养习惯，不但可以让引擎更健康，还能够延长引擎使用的寿命。
图：当然了，在选择机油的时候，必须要选择正品机油，绝对不能选择假冒伪劣的产品。
对，事实上目前的机油制作工艺等确实已经相当的先进，毕竟目前使用的基础油其提炼的工艺已经达到相当高的水平，从最初通过依靠物理手段提炼的1类基础油，发展至现在依靠化学等手段提炼的带聚α-烯烃（PAO）的4类基础油，可见目前提炼石油的技术是多么的高，而除了基础油之外，添加剂方面也是越来越高级，除了常规添加剂之外，目前还有脂类添加剂。但综合这些，真的足够让我们维持一个超长达到几万公里也不会有问题吗？机油的工作环境是相当恶劣的，除了需要应对高温之外，更要应对强大的压力，本身在高温高压的状态下工作，添加剂的工作寿命就需要受到考验，而面对像我们国内的空气环境，大气之中尘埃较大的时候，这些尘埃会被吸入到引擎之内并粘附于机油之中并不断削减机油的寿命，所以就算机油再好也不可能运转至3-5万公里。
图：笔者习惯在5000公里左右对机油进行更换，因为其实很多机油在这个时期已经会出现衰退的现象了。
图：更换机油之余记得要把滤清器也一并进行更换，因为在使用几千公里之后，机油滤清器也已经差不多堵塞了。
正所谓百改养为先，车如何改都可以，但问题是你的车辆是否有这样的底子去适应改造所带来的效果。如果平时保养不当导致引擎内部部件本身已经出现损坏，那又怎能应付更激进的改动？所以，养成良好的保养习惯是有绝对的必要的。首先是保养的周期，最合理也是最好的保养周期为5000公里，其实如果大家有一定车感的话，可能都会感觉到，其实有不少机油在行驶至4500公里之后，就开始衰退，最为明显的表现就是引擎运转声响加大，运转时明显感觉有多少干涩的感觉，而稍微严重的，你甚至从油耗上可以发现其变化。当然，也有一些机油是相对更加长效的，例如一些高级的双脂或者三脂类油，其使用寿命会有所加长，但也最好不要超过1万公里进行更换，大概在7-8千公里左右进行更换就是最好的时间。另外，更换机油的时候，千万不要为了省那几十块而不更换机油滤清器，毕竟机油滤是过滤机油污垢的一大部件，在走行几千公里之后，机油已经吸附了很多的污垢，而机油滤清器也阻隔了不少的污垢，所以如果继续使用机油滤很容易出现堵塞的现象，连机油滤清器一并更换就能避免因堵塞而让污垢积聚形成油泥的可能。
图：除了机油滤清器之外，平时把油底壳更换成带磁性的放油螺丝也是可以把引擎的金属碎屑吸附起来，保持整洁。
可能大家觉得本期是相当基础，甚至认为这是每一个驾驶者都知道的事情，但实际上并不是如此，且不论那些连汽车需要更换机油都不懂的人，就是普通的车主正如笔者所说，仍然有不少人并不重视，甚至根本不清楚什么时候需要更换机油，所以笔者不得不重新把机油这个基础如底线的话题重新翻出。
