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芙蓉嶂:芙蓉嶂亦名芙蓉山,海拔360米,重峦叠嶂,方圆数十里,山上石头均表面烟墨色呈芙蓉花形状,故称芙蓉山。位于广州市花都区以北18千米的狮岭镇(原芙蓉镇、现并入狮岭镇),距广州47千米。旅游区面积22平方千米。这是一个以山、林、湖、泉景观取胜,具有优美的自然景色和神话传说的,人文古迹众多的旅游胜地,据说太平天国首领洪秀全的祖坟,便设于此地。(百度百科)
当然,今天咱们既不谈旅游,也不讲跑山,偶然跟广东Han哥Frankie,以及花都刘烨飞腾哥,上芙蓉嶂山路嬉戏之后,下山落脚歇息,在山脚下发现了一个卧虎藏龙之地。关于车友Frankie和飞腾哥的出现,可以追溯文章《峠!大王上山(上) 全移植本田FD2 RR》。
图:前方就是传说中的芙蓉嶂,山不高却山体陡立,所以山路窄而弯道急。
图:跟着飞腾哥和Frankie上山玩耍了一天,是时候下山落脚,咱们打算回飞腾哥的“窝”看看。
“翻新”这个词,在中国的汽修行业源远流长,其中在各大城市的汽配城最为常见。如果您去询问,人家会答:咱们翻新也有好多种哒!全车喷漆叫做翻新啦!全车内饰抛光打蜡也叫翻新啦!天花座椅包皮也可以算是翻新喔!但据我所知的翻新,应该是一门技术活,如果能将翻新也做得细致无遗,那就应该叫“复活”。
图:没错就是这个外在其貌不扬内里却堆满了可怕的性能车和经典车的地方。
图:九代EVO和MugenType RR都是这里的常客。
图:又看到Han同款的发型和笑容,Frankie哥几时都是这么自信。
图:RR后面似乎藏了不少好东西,待咱们找个导游到处参观下。
图:飞腾哥一回店就已经忙碌起来。
图:“你们自己先参观一下咯!”飞腾哥让咱们自由行动。
图:好的,一来外面就“晒”着一辆本田S2000的车架,如果喷漆的话喷完晒几天太阳,据说也有烤漆的功效,漆面会异常硬实,那后面那辆是桑塔纳(配置|询价)旅行版吗?
图:里面还有一辆全车拆空准备复活的桑塔纳旅行版,这辆可以看得更透彻。
图:到目前为止这款旧版桑塔纳,依然还有大量副厂配件在售,这种老车相对来说玩起来难度还不算大,不过内饰这等易损品就得靠针线功夫了。
图:铁皮尚未锈穿,车况算是难得可贵了。
图:里面还放了一辆已经翻新完成的日产老旗舰CIMA。
图:还有四驱版得利卡罕见吧?那个能站人的车顶架更有意思。
这是一家毫不起眼的保养店,却随处摆放着S2000、350Z、NSX等叫得响名号的性能车骨架,骤看之下给人性能车之乱葬岗的错觉。店主飞腾哥满脸堆笑,接待热情,据他说实际上这些车都“名花有主”,且都排队等着大型的“内外科手术”。一辆老款的一代目STI(GC)被拆得只剩下车架,并连着它的前后包围等“衣物”一齐推进了漆房,果然这才是真正的全车喷漆翻新,当然事情还远远不止喷漆这么简单。
图:飞腾哥:“等会想吃啥?”笔者:“不急,再参观下先!”
图:除了老爷车,正常的性能车改造的任务也得接。
图:店里停了一辆施工到一半的NSX,地上的红头机器应该是别的车上的。
图:角落里堆了另一辆尚未开工的S2000和它的配件。
图:果然也是来做全车翻新的吧!
图:隔壁就是漆房,偷瞄了一眼里面停了一份老STI(GC)的车架,刚刚喷完底漆。
图:正准备移植到漆房里面的那辆老STI的引擎、副车架以及悬挂、刹车、避震等等东西,估计是从一辆废弃八代STI上拆下来的。
图:完整的前后副车架和刹车,关键刹车都还是新簇簇的,不知道GC车主哪里找来这么好的“馅儿”搞移植。
图:避震是车主新买的BC Racing绞牙,先装好再套上车壳。
图:SUBARUIMPREZA的流通性极强大,789代的刹车WRX或前期型的STI都可以流用。
图:旁边又一辆350Z等待晾干。
图:在车间找到了350Z的原配引擎,6速变速箱比想象中要巨大。
图:来自日产的红顶机器,感觉在日本红顶文化非常泛滥呐!估计谁也不记得红顶的文化起源于远在地球对面的法拉利。
图:变速箱和排气管实在太占位置了,原厂V6引擎小变速箱大,再加上350Z的超长车头,摆明是V8的余量啊!
图:车轮的正确存放方式,每个圈面得夹纸皮防刮花,随地扔一定会有损伤。
图:最可怕的就是除了普通性能车,这种“路车”级别的EVO赛车也跑来这里开工。
图:这辆九代EVO所有的线束都被“爆散”重新接过,对于使用替代式行车电脑的赛车果然才是指定动作吧!
图:在一旁找到这台9代EVO的引擎。
图:凸轮轴盖上精致的隔热层和“BW天津德功”的LOGO就知道内里大有乾坤。
图:果然,严谨的等长排气芭蕉(歧管),表面喷涂了厚重的陶瓷隔热层,这显然都不是街道级别的东西。
图:三菱原厂的TD05涡轮,已经被眼前这只涂满陶瓷隔热层的盖瑞特大涡轮所替代,飞腾哥表示这辆EVO偶尔会跑跑泛珠赛道节之类的赛事。
图:当然还有更多的性能车会光顾此地,难道是因为车子改好之后方便上芙蓉嶂试车么?像这种马力大的车不小心就会垂直下山的呀!
图:隔壁还有个小仓库,用于存放订购到货的零配件,很多车要等配件齐全后方才开工。
像这辆白色的NSX被拆散之后,早已完成了内外喷漆项目,但尴尬于日本订购的原厂替换配件迟迟未全,所以引擎和副车架也只好搁置一旁。而外面这辆蓝色的S2000车架已经大幅锈蚀,有些位置甚至锈穿,必须焊接铁板将车架仔细的逐寸补全。整份车架补完并加焊之后,再喷涂厚重的防锈层,这么搞一搞,说不定车架刚性能比出厂时更高呢!都完成之后再排队入漆房喷漆。
图:这辆NSX的车架经已焕然一新,就连前后防撞杠也都是全新的。
图:原来的V6引擎被卸下放置在一旁,怎么不是红头?您确定本田真的擅长打造超过四缸的引擎?
图:NSX的后副车架连同悬挂系统被放置在一旁,等候装车。
图:NSX上下两条极轻的铝合金摆臂,附带着精致的雕空轻量化设计,怪不得塞纳当年也赞不绝口。
图:蓝色的小浴盆来自本田S2000。
图:机舱里面的部分银色底漆貌似并非原厂底漆,难道来这里之前就已经经历了部分翻新?
图:塔顶和车架的焊迹看似手工作业,有可能是补焊的痕迹。
图:若要全车重新喷涂,必须把隔音层等涂层抛刮干净。
图:后尾箱似乎曾经锈穿过,因为在车尾备胎位置的“小水塘”里,能发现整块重新割除焊接的钣金。
飞腾哥明明一脸尴尬的苦笑,中午却坚持要请咱们尝尝这芙蓉大山里的特色,要带咱们几个车友去打个本地“骟鸡煲”。狼吞虎咽之后,停筷剔牙之际,飞腾哥方吐苦水真言:现在的小孩,个个怕苦怕累,能干改车这活儿的越来越少,每天自拍发朋友圈装逼的越来越多,明明都把店开到山里面了,就希望可以地方大点租金便宜点,再招几个肯吃苦的孩子慢慢教改车,现在?哎!甭提了,现在大家都上网了,装逼水平也不分地域了。
骟鸡:指阉割后人工养殖的公鸡,体格巨大,肉多鲜美。
图:飞腾哥改车时专注的眼神似乎要把这辆Mugen TypeRR射穿。
图:在飞腾哥的本田大军带领下, 进入了芙蓉山下的一处农家乐。
图:跟着人群穿过藤枝铺设的人工走廊,前方出现亮光。
图:您确定如此高端的温室型布局,真的是农家乐而已,不是农家会所?
图:私人会所标配游泳池,而农家会所标配的当然是鱼塘啦!
图:这就是传说中的“煲”,哎?怎么感觉对面那位大兄弟总在哪见过,俺握着手中的“筷子”若有所思。
图:所谓煲就是用大葱生姜以及神秘配料制成汤底,等汤底沸之后,倒入鸡块煮熟即可食用,是的就跟打火锅一个样。
确实做经典车翻新,除了占地占时间,更是占人工考手艺的事儿。在国外大部分的经典车翻新,都是歪果仁在自家车库,用那富足的业余时间以及耐心和爱心,逐天逐点的慢慢弄出BlingBling的成品。咱们这代人不算富足,更谈不上能有多少闲暇时间。若有心想玩转这些经典车、性能车,要么努力赚钱争取成为飞腾哥的客户,有么自个回老家盖个车库,当然还有第三个选择,那就是跟着飞腾哥,来咱芙蓉大山里上几天班试试呗!
飞腾哥:哇!超跑GK5的爷爷!
JCSS:我来改车的!车主正是在下!
JCSS:那一定得试试这里的服务,先帮我的本田订副K20A可以吗?
飞腾哥:造嘛!我们这儿服务一级棒!换引擎造宽体样样得体!