在国内所有的豪华品牌中，BBA毫无疑问是受认可度最高的。今年整个豪车市场发生了很大的变化，但主要还是由二线豪华激起的浪花，传统的德系三大马车依旧低位稳如泰山。即便是排名有所更替，也像是奔驰、宝马、奥迪三个品牌轮流坐庄。有人说这三个品牌的车主很有意思，相互都看不上对方，不过我觉得奔驰的车主应该是最有底气的。三个品牌里，奥迪的优惠力度往往是最大的，宝马处于中游水准，奔驰的价格则最为坚挺，不仅很少降价，有时候甚至还要加价才能提到车。
在2019年4月份的中大型轿车销量榜单中，奔驰E级(配置|询价)以12504辆的销售成绩力压老对手宝马5系(配置|询价)（10723辆）和奥迪A6L（6833辆），荣登榜首位置，同时今年1-4月份的累计销量达到了55705辆，月均售出13926台。要知道奔驰E级价格比A6L要高10万左右，销量甚至力压A6L，由此可见奔驰E级的整体表现力是多么出众。有很多人说这款车是放大版的C级(配置|询价)、缩小版的S级，但无论怎样这就是它该有的奔驰气场。为什么在价格如此坚挺的情况下，奔驰E级还能保持如此出色的成绩呢？
奔驰E级这车刚出来的时候可谓是"艺惊四座"，相比老款，全新的外观设计和充满豪华感的内饰氛围可以说是得到了广大网友和消费者的喜爱。外观上，奔驰E级以其独有的车身线条彰显着优雅的气质，被大众称为最漂亮的豪华行政轿车，还拥有着“小迈巴赫”的套路。奔驰E级不说获得全部人的认可，但也不会有人蹦出来吐槽它的颜值吧。稍微欠缺一点的就是运动属性，但奔驰E级也有运动版车型，配有运动套件，完美的堵住了这些人的嘴。
车身侧面，奔驰E级的侧面造型十分流畅，加长的部分体现在B柱之后，从前轮拱上方延伸出的车身腰线，一直贯穿到尾灯边缘，凝重的手法一气呵成。车身下方贯穿式镀铬饰条，以及侧窗饰条和C柱位置上的专属标识，给车身增加了更多优雅气质。
长为5065毫米、宽为1860毫米、高为1476毫米、轴距为3079毫米。对比宝马5系来看，差距不大，但5米多的车身，放在那就相当有气势，在搭配立标，魅力十足，这也是买E级的车主看不起5系的原因所在。一台商务行政级轿车，后排本身就是要留给尊贵的客人，空间只是最基本的要素。而且奔驰E级把车内隔音也做到了极致，关上车窗几乎听不到外界的噪音，唯一有点瑕疵的地方就在于它用的是防爆胎，因此胎噪控制稍微有点不够理想。
说起奔驰，不得不提它的内饰，毕竟“坐奔驰”这三个字流传已久。如果说外观还不足以体现奔驰E级的尊贵，那么这套内饰完全可以碾压掉同级任何一位对手。中控台上方为大面积的软质材料覆盖，下方连贯式的木纹饰板，带来不错的层次感，同时也彰显了高贵气质。中控部分，奔驰双联屏的样式目前已成为一种潮流，同为12.3英寸的中控液晶屏不支持触摸控制，系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫等，科技感十足。
动力方面，奔驰E级提供E260 L、E300 L和E350 L三种动力车型，三款车型分别搭载1.5T发动机（184马力）+48V轻混系统、2.0T低功率发动机（258马力）和2.0T高功率发动机（299马力）+48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱。虽然部分消费者的心中对1.5T+48V的动力总成还是存有芥蒂，但在试驾过后都会觉得，该车在48V电机的加持下，驾驶质感更为舒适，比老款更加“奔驰”了。
总的来说，新E级确实具备了十分强劲的产品力，这足以让那些持币等待的朋友们感到欣慰。车辆在各方面均有独到的亮点。奔驰E级能够在销量上战胜宝马5系和奥迪A6L，除了本身的品牌影响力以外，在豪华感和舒适度上确实也是做到了极致。确实，BBA同级车型中，奥迪的性价比肯定是最高的，但销量说明了一切。这都是奔驰E级凭借着出色的表现力争取来的。
