对于VW标来说国人向来持有这与其它品牌不一样的态度，而这也是这个品牌多年来在国内经营下的一批忠实受众，同时随着市场内消费者的占比更改，这个品牌也在一些方面靠拢向了年轻人群，譬如说近期又推出新款的高尔夫(配置|询价)，就是一款更偏向于年轻群体使用的两厢车，所以它在这方面紧跟时代的脚步发展确实是一种必然趋势，那么哪款高尔夫口碑更好？买入高配的车主说出了几点购车意见。
而高尔夫作为一款两厢的紧凑车性来说无论是实用还是受众都难以达到它旗下的三厢更受欢迎，或多或少都限制了它自身可影响到的受众范围，但是它也有自己符合自身定位的一个不同区间，譬如一些没有承担过重家庭负担的年轻消费者对待这款车是就持有较为不错的态度，所以这款车在不少方面并没有其余车型看上去过为死板，同时在这款车搭载的动力也让这款车有着足够满足多数人驱使的状态。
但是这款车在售价上确有着极大的一个跨幅，最低配虽说是和同级车相近的一个售价，但是它的高配却达到了23.42万这个一些中级车起步甚至于还要偏高的区间，而最终造成这个结果的也是这款车在动力上搭载了各种不同是装置，从1.6L的自然吸气，到1.2T/1.4T/2.0T的涡轮增压确实让这款车的款式非常之多，那么在这种价格差异不小的情况之下到底应该买进哪款车才最为恰当呢？一位买入高配的车友就说出了他对这些款式的不同体验和看法。
首先就是这款车在不同排量的发动机加持下，最终发挥出来供大家使用的马力也同样和它的售价存有一个不可忽略的差异，从1.6L的110马力到2.0T的220马力不光是数字上存有的差异，更是大家在实际用车当中所存有的差异，而它们在变速箱上采用的也不是同一种配置，最低配的车型是5挡手动，而价位稍高一些则是6挡手自一体的配备，到了高配就是大家常见的大众7挡双离合了，这几款车的驾驶体验在这种状态下呈现出来的也自然是递增的一种阶段。
而买进2.0T的这位车主就表示自己在这方面得到的体验是完全值得自己当时出的那份钱，在整个行车过程中它供给出来的动力对自己而言都是非常充沛的，并且在起步上也不存在过大的迟缓才能够反应过来，所以车主对于这款车还是保有不错的一个态度，但是对于最适合入手的车型车主却没有推荐这款。
而车主认为最值得大家买进的是一款1.4T的R-Line款式，这款处在中等水平的车型，可以说既不会出现动力缺失的问题，同时在配置上也达到了能够满足多数人需求的状态，所以这款车也确实对不少消费者来说都是一个更能接受的选择。
