随着国外豪华型皮卡在国内掀起一番热潮后，很多车主都对皮卡有了新的认知，以往我们都是拿它用来载货，而现在它不仅是越野的利器，同时豪华程度也是杠杠滴，一度成为了公认的大玩具，不过玩具虽好，但价格却不友好，不说别的，就说我们经常看到的猛禽和坦途，标配也得过五十万，对于一辆皮卡来说真的是够豪华的了。
众所周知，我们平时家用的皮卡价格基本都在十万左右，像长城、东风、黄海等国内自主品牌都是以实用为目的，对于豪华性可以说是完全不考虑，但受着国外皮卡以及消费者眼光的双重影响，国内的汽车的厂商也慢慢向豪华性皮卡市场进军了，就如今天要说的这台大通T70，它的上市确实为国内皮卡争了一口气。
T70的整体外观看上去很魁梧，前脸六边形的进气格栅再镶嵌硕大的英文标志显得尤为霸气，车身侧面的线条十分丰富，尤其那条从前翼子板向后延伸，一直贯穿到另外一侧的翼子板上，突显它的运动感，车尾的大英文标志与前脸相呼应，整台车最显眼的地方就是后车厢上面的不锈钢扶手，与传统的皮卡不同，它把这个地方设计得很优雅，既不失硬派的风格，同时看上去也很美观，值得称赞。
进入内饰首先就会发现它与老式皮卡的设计行程了鲜明的对比，如果只看图片你根本不可能认为它是一款皮卡车，更像是一台国产豪华SUV，我们知道老式皮卡的内饰一般都极为简陋，多说有一个小的中控屏，方向盘也能有几个按键，但T70的设计充满了豪华感，方向盘上密密麻麻的按键已经超大的中控屏看上去科技感十足，而且车门板与座椅采用红黑搭配的风格，显得车内很有运动气息，最为重要的是新车的档位是自动挡，完全符合现在的潮流。
与国外豪华型皮卡相同的是这台T70的后排空间非常充裕，就算身高在180mm座椅的乘客坐上去，腿部还有超过五拳的空间，同时座椅中间还有中央扶手，前方配有出风口和220V电源，另外，厢货的尺寸1485*1510*530mm，运载小型货物和日常工具完全不成问题。
T70的前悬挂采用双叉臂螺旋独立悬架，后悬挂采用钢板弹簧非独立悬架，这样的设计就是为重载和越野而设定，同时还悬架还可以保证离地间隙不会发生变化，动力上该车搭载了一台2.0升涡轮增压的柴油机，最大功率163马力，峰值扭矩为375牛.米，值得一提的是该车在1500转的时候就能将峰值扭矩爆发出来，像这种低转速爆发高扭矩的优点对于皮卡来说是很有好处的，无论是载货还是越野它都能让你感觉到发动机非常的有劲。
其实T70的优点还是明显可见的，最起码是向着豪华型皮卡的方向而努力，不过缺点也是存在的，主要在于柴油机的噪音比较大，虽然大通已经很努力的去抑制，但毕竟它不是汽油机，这种问题是很难避免的， 不过对于11.98万起的国产豪华皮卡来说，它的表现确实已经很好了。
