“操控王”宝马M3(配置|询价)换了新装 AX电光碳灰改色膜让你更犀利
自从1972年BMW将性能赋予在一个叫做“M”的字母开始，此后的几十年里，“M”就代表着BMW的力量、操控以及最强悍的性能。如果说BMW是驾驶者的梦想，那么BMW M则是梦想中的渴望。
M的历史源于宝马悠久的赛车传统，BMW M真正登场的时间是在1972年年底，1972年，宝马赛车公司推出BMW 3.0 CSL，采用11:1压缩比的3340毫升直列6缸发动机，最大功率达到360马力，这是宝马公司为赛车打造的最后一款双气门发动机。这款双门轿跑车很快统治赛场，并称霸国际房车赛事的冠军长达十年之久。
在BMW M中，M3是开山之作，走过了30个年头，宝马 M3也在无数车迷心中站稳了位置，成为了Bimmers命中必定要拥有的车型之一。，3.0T双涡轮，前置后驱、4S破百，操控比起M5它要更加灵活，转向极其精准，比起M2(配置|询价)它则多了后桥限滑差速器，可以轻松飘起来。
今天，要介绍的这款宝马M3是贴了电光炭灰改色膜的它，到底有哪些不一样呢？我们先来看一下他的历史吧。
1986年，E30 M3在BMW M GmbH独立打造下诞生了，这不仅是第一代宝马M3，同时也是宝马M家族真正意义上的第一款车型。而这一代的M3也是E30、E36和E46三代中最具代表性的。虽然E30 M3有着出色的性能，但日常驾驶的舒适性实在不敢恭维。所以，1992年推出的第二代车型E36 M3在乘坐舒适上进行了提升。
1995年E36 M3推出了改款车型，更换了升级版的S50 B32发动机，发动机排量为3.2升（2101cc），压缩比提高到11.3：1，采用Double VANOS技术，最大功率升至321马力，这也是宝马历代自然吸气量产车型首次突破每升100马力的关卡。与发动机匹配的是Getrag的6速手动变速箱。
2000年，E46 M3正式亮相，搭载S54发动机是由上一代改款后的E36 M3搭载的S50 B32 3.2升直列六缸发动机进化而来的，排量由3201cc增至3246cc，压缩比从11.3：1提升至11.5：1，采用Double VANOS技术，最大功率达到343马力，与发动机匹配的是Getrag的6速手动变速箱。
2007年3月，BMW M首先展出了E92 M3双门轿跑概念车，其量产版随后在同年9月的法兰克福车展上发布。10月底的东京车展上，BMW M又带来了E90 M3四门轿车。最后，在2008年日内瓦车展上，BMW M正式推出了E93 M3敞篷轿跑车。至此，第四代M3的三款车型已全数到齐。
第五代F80 M3是在2014年北美车展上正式发布的，这一代M3只有四门轿车版一种车身形式，而双门轿跑版（F82 M4(配置|询价)）和敞篷轿跑版（F83 M4）则被划归至全新的M4车系。同年，全新M3四门轿车在国内正式亮相。
凭借双涡轮增压系统，这台S55发动机的最大功率达到了431马力，峰值扭矩550牛·米，比上一代的V8自然吸气发动机分别提升了11马力和150牛·米。这样的表现完全超越了上一代4.0L V8发动机的动力水平，与发动机匹配的7挡双离合变速箱相比前代也有所调整，新车和M5采用相同的变速箱，挡把周围的各个调节按键也与M5相同，百公里加速仅需4.1秒。
今天贴了AX电光碳灰改色膜的宝马M3就是最后一代了。那么为什么改色贴膜现在如此受车主的青睐和流行呢？其实这一切有很多因素存在。改色贴膜在施工环境与时间上跟喷漆相比优势很大，对环境无污染；还有最为重要的是国家政策的更改，允许贴膜改色。
贴上了改色贴膜电光碳灰的宝马M3，车身颜色给人的视觉冲击力极强，很吸引人目光。
前后的轴距距离相隔远，使得整辆车的车身显得修长，五幅式的轮毂搭配贴膜改色电光碳灰则让它在庄重的同时也具备了运动感。尾部的造型也可以用圆润来形容了，紧凑运动，层次感分明。
改色贴膜不仅可以改变车身颜色，时尚美观，展示车主的个性；同时它还对原车漆起到保护作用。你来一款吧。
