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在全新的国家排放标准出台后,不少国五的车慢慢淘汰,市面上的新车也都达到了国六标准,跑车市场受到了冲击最大,不少没有更新换代的大排量跑车已经慢慢退出了国内市场。但在众多跑车中野马(配置|询价)的销量独占鳌头,这款车无论是口碑还是热度都不减反增,算得上是在国内站稳了小型跑车一哥的地位。
一直与野马相提并论的是网红车大黄蜂,也就是雪佛兰科迈罗,这两款车与道奇挑战者号称肌肉车三剑客。但在国内,无论是跟大黄蜂还是野马的死对头宝马Z4(配置|询价)相比,还得数野马的销量最好,这是为何呢?
一是因为野马的价格低廉,在小型跑车中,大黄蜂的价格一直稳居40万,而2.3T的野马售价也只有33万左右。大黄蜂只有一款车型可供选择,野马则有2.3T和5.0T两种选择,虽然有很多人称2.3T是野驴,但在外观派的眼中,2.3T再低廉,也是野马的一员。
再有一个原因是野马的外观,比大黄蜂看起来更具有运动感和流线感。比起大黄蜂奇怪的换挡机制,野马跑起来更顺畅,科迈罗的转速必须达3000转才能够自动换挡,高转速换挡机制自然就造成了科迈罗油耗高的缺点。无论是在外观还是驾驶感觉方面,野马都赢了科迈罗不止一点半点。
野马最大的竞争者其实不是大黄蜂,而是宝马Z4,在全新宝马Z4上市之后,野马的销量一度受到影响。单从外观看Z4更小,运动感不足,从价格方面看,Z4的价格甚至是2.3T野马的2倍以上。综合所有对比数据来看,野马的欢迎程度不言而喻。但由于价格低廉,以及自己的老大哥是福特,在品牌效应上比宝马低很多,这也使野马陷入了一种富人看不上,穷人买不起的尴尬境地。