大家好，这期要给大家分享的是《58万起的宝马6系GT(配置|询价)值吗？用车4800公里后，车主说了实在话》。
宝马6系GT是宝马在中大型车中的头牌产品，善于运用它无人能及的空间实力，较好切合购车者的将空间大作为购车第一要素的需求，正因如此，宝马6系GT有着对手羡慕的市场名声。不过，大家的精神生活不断提高，购车者的心理预期也不断提高，真皮座包、后排出口风、自动空调等等，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。
今天我们请来的嘉宾是黄先生，他应该算一个商场高手，拥有50000的月工资收入，由于旧车已经用了很久，所以有了换车的打算。他的目标很明确，就是62万左右的中大型车。他主要先看空间，但除了空间以外，油耗、外观、舒适性等方面的需求他也很关心。他之前买的是奔驰CLS级(配置|询价)，选购车时经常拿奔驰CLS级比较，经过一番对比，他最后认定了宝马6系GT。目前他提车3个月，开了4800公里，对宝马6系GT有了充分的理解。58万起的宝马6系GT值吗？用车4800公里后，车主说了实在话。
外观我觉得是它最大的亮点，看似简单的造型设计却显露了设计者的良苦用心。前脸采用了辨识度颇高的家族式设计元素，后车灯独具特色，比照前大灯也不落下风。外观和奔驰CLS级相比，存在差距，我更喜欢宝马6系GT的外观宝马6系GT的内饰材料在当前等级的车型中不算优秀。中控台架构所显的档次感略微显得不足，按键质感不佳，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，车边、座包的装饰相对简单，无法展现驾车者的高雅品味。说真的，对照奔驰CLS级，宝马6系GT的内饰还是差了点意思的。
动力方面，宝马6系GT我用的是“宝马6系GT 2019款 630i 豪华设计套装”，宝马6系GT使用了2.0排量的涡轮增压发动机，最大马力可达258Ps，从实质驾驶体验来看，宝马6系GT的动力表现较为平庸，凑合用也是可以的。慢速爬坡的时候会看上去比较吃力。变速箱采用的是8挡手自一体，虽然没有极大的缺陷，但变换档位速度较慢，不过这款变速箱变换档位逻辑不够人性化，总有一些延迟感。这点和奔驰CLS级比起来，差距还是比较明显的。
空间方面，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。依附其高度为1550毫米，一个182cm的年轻人坐在车中仍不会感觉压抑。车宽数据也达到了1904毫米，后一排乘坐三人仍旧活动自如。宝马6系GT的轴距为3070毫米，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，使其赢得了充足的前后空间与腿部空间。而且宝马6系GT在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温度控制的能力很强，隔音性能不一般，车内非常静谧。因此，在空间和舒适上，奔驰CLS级比起宝马6系GT还是存在一定差距的。
关于油耗方面，宝马6系GT的燃油经济性让人觉得惊喜，实测油耗仅为8.6L。在车流量大的城区里，油耗达到了11.2L，而高速路油耗就相对少一些，实际为7.2L。因此，宝马6系GT的油耗综合表现十分亮眼。
总之，宝马6系GT十分合适我，毕竟它在空间、舒适性、外观、油耗方面让我对他青睐有加，虽说提车价和奔驰CLS级也差不多，但是整体而言差距还是不仅一点点的，车都是有缺点的，谁更好很难说，我从自己的角度觉得宝马6系GT更适合我而已。目前开宝马6系GT的大多数人是商场高手，我觉得这款车也是很彰显品位的，特别是平时家用上也十分适合，而且买它不难，月薪50000以上就开得起。换了它之后，我想说八个字：喜欢的就是最好的！
听完用车者的分享，我觉得，拥有强劲竞争力的宝马6系GT，不仅只有车主眼中的空间优点，舒适性、外观、油耗方面也有着优越表现，满足了购车者最迫切的需要。备受车主眷注的“宝马6系GT 2019款 630i 豪华设计套装”，建议价仅为58.39万，还有胎压监测、ESP稳定体系等安全配置和感应式自动雨刷、后视镜加热功效、电子手刹等高科技配置的加特。因此宝马6系GT性价比在同级车中是比较明显的。对于这一款高性价比的宝马6系GT，各位觉得是一辆好车吗？
