大家好，这期要给大家分享的是《开过宝马X3(配置|询价)后，再开凯迪拉克XT5(配置|询价)，车主：对比之后感受到了差距》。
凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌在国内市场非常重视的一款SUV，其羡煞同级的空间能力，以购车群体对空间在意程度越来越高的要求为切入点，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着时代的进步，汽车爱好者的选车偏好却有所不同，油耗、空间、价格、操控、外观等，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。
今天很开心有请到的嘉宾是谢先生，他是一个公司部门经理，月工资25000左右，由于旧车已经开了很久，最近在考虑换车。他的目标很明确，想买一款37万左右的SUV。空间是他最在意的地方，除了这点外，他同时很关心舒适性、外观等方面的对比。他的上一台车是宝马X3，通过比照宝马X3后，最后心仪凯迪拉克XT5。目前他提车3个月，开了6900公里，对凯迪拉克XT5体会深刻。开过宝马X3后，再开凯迪拉克XT5，车主：对比之后感受到了差距。
外观是我选择它的原因之一，整车的设计格调在以往的基础上愈加现代化。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。外观和宝马X3比起来，差距挺大，我更满意凯迪拉克XT5的外观值得注意的是，凯迪拉克XT5在内饰做工方面仍旧有待提升。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰用料上，凯迪拉克XT5略微有些节俭，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是仍旧难以遮掩低级感，不得不说，凯迪拉克XT5的内饰档次还是不如宝马X3。
动力方面，凯迪拉克XT5我用的是“凯迪拉克XT5 2019款 28T 四驱技术型”，凯迪拉克XT5的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大限度马力为241Ps，从实质驾驶感受来看，凯迪拉克XT5并没有出色的动力表现，勉强满足家用代步，半坡起步和上坡超车相对考验驾车者的水准。chengming的变速箱是9挡手自一体，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提升，但是起步时提速太快容易有顿挫感。这点和宝马X3比起来，有一定差距。
空间方面，空间实力无论是同比还是环比，都拥有特别大的特色。由于其车身高度达到1682毫米，当身高183cm的车主坐在驾驶位，头部仍旧拥有足够空间。车宽达1903毫米，后一排客人的空间体验达到卓越水准。2857mm的轴距是其空间的一大优点，为车内的纵向空间提供充足保障，后一排客人伸直腿部，脚面刚好抵至前排座椅底端。而且凯迪拉克XT5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷制热的速度很快，隔音成效较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。因此，在舒适性和空间方面，宝马X3比起凯迪拉克XT5差距还是不言而喻的。
油耗方面，凯迪拉克XT5的油耗表现并不理想。在市区道路65%和高速路35%的情景下，实质油耗就有10.4L，高速路的实质油耗是8.7L，市区堵车时，油耗高达13.5L，作为一款1915KG重量的SUV，凯迪拉克XT5的油耗偏高，比宝马X3要大一些，但是油耗我对油耗不在意。
总之，我感觉凯迪拉克XT5的使用感受一级棒，毕竟它在空间、舒适性、外观方面让我对他青睐有加，尽管售价和之前的宝马X3也差不多，但是对比之后还是能感到明显差别。没有完美无缺的车，没有谁好谁坏，我只是认为凯迪拉克XT5更适合我而已。目前开凯迪拉克XT5的大多数人是公司部门经理，我觉得这款车也是很彰显档次的，特别是上班通勤上也十分适合，其实养它也不难，月薪25000以上就开得起。用车之后，我想说八个字：喜欢的就是最好的！
听完驾车者的分享，我觉得，凯迪拉克XT5之所以在而今成绩非凡，并非只是空间比较突出，其舒适性、外观等方面所表现出的能力一样非凡，实实在在满足了购车群体的心中要求。深得用户喜爱的“凯迪拉克XT5 2019款 28T 四驱技术型”，厂商指导价为34.97万，在配置上，配备了刹车辅助体系、碰撞预警、发动机自动启停、后视镜加热功效、电子手刹等实用配置。因此，凯迪拉克XT5着实是一款值得入手的车型。对于这款性价比较高的凯迪拉克XT5，各位是否认可它？
