在中国豪华汽车市场，习惯了BBA们的沉闷无趣，破局者们义无反顾地发起”革命“和冲击，才是这个市场永葆活力的关键！
每年，美国《Ward's Auto World》杂志都会于年底对在美国本土销售的车型进行测试，并根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现最好的发动机——沃德十佳发动机。
前不久，“2018沃德十佳发动机”正式发布，其中就有捷豹路虎自主研发的Ingenium 2.0升四缸发动机。
这款发动机应用的电动液压配气机构、全新200bar直喷系统、集成式排气歧管以及双涡管涡轮增压器等先进科技，最大程度优化了性能与燃油效率，从而受到评委的青睐。
Ingenium 2.0升四缸发动机目前已经搭载在捷豹路虎旗下多款车型身上，包括捷豹XFL、捷豹F-PACE，全新路虎揽胜星脉(配置|询价)、揽胜极光(配置|询价)和发现神行等等，当然，也包括刚刚上市的全新捷豹XEL(配置|询价)。
正是这款发动机，让全新捷豹XEL有了叫板BBA的资本，和奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级的同排量发动机对比，捷豹的这台2.0T丝毫不逊色，甚至超越了对手。
当然，作为奇瑞捷豹路虎秉承全球一流品质打造的全新力作，捷豹XEL的厉害之处绝不仅仅只是搭载了一台沃德十佳发动机那么简单。
实际上，关于捷豹XEL这款车型，很多人看到的是越级实力，但谁也无法忽视它背后的“品智”保证。
它的综合实力之强，足以让大家刮目相看。
看得见的实力：明显优于对手的配置“革命”
在全新捷豹XEL身上，有着第一眼便可见的优势，那就是明显优于对手的配置“革命”。
XEL车身进行了加长，轴距增加100毫米，达到了超越同级别车型的2,935mm，长宽高则分别是4788x1850x1429mm。
除此之外，加长后的捷豹XEL拥有前后近50:50的完美比例，在保持内部空间、车身优雅线型的同时，也能够带来操控性能的提升，再加上XEL前悬架搭载了源自捷豹F-TYPE跑车的双叉臂前悬挂，大幅提升车辆弯道操控性能，动态驾驶感受将更加酣畅淋漓。
配置方面，很多豪华车型为了降低成本，拉低门槛，BBA无不在低配车型身上进行简配，这一点，早已经成为众所周知的秘密。
然而，全新捷豹XEL却选择了反其道而行，其全系标配之多，简直让人不敢相信，比如标配的全景天窗、真皮座椅、自动空调、全液晶仪表、Meridian音响、后排遮阳帘等等，在同级别车型里颇为少见。
还有一点值得一提，全新捷豹XEL全系标配2.0T发动机，起步价28.88万元，而竞品的入门款则是1.4T、1.5T或者1.6T，但起步价甚至要高于它，性价比之高、诚意之大，一看便知。
看不见的实力：严苛而用心的品智“革命”
除了那些看得见的配置革命，全新捷豹XEL还有很多消费者看不见的优势，那就是精益求精的品智“革命”。
我们知道，在汽车轻量化的领域，有句俗语叫“多一匹不如少一斤”，意即“多一匹马力，不如少一斤重量。”重量减轻，不仅能够带来马力提升，更能够带来排放的降低。
在铝的应用方面，捷豹有着十分成熟且先进的技术积淀，早在60多年前，捷豹便将铝应用于赛车领域，并获得过一系列辉煌的殊荣。
全新捷豹XEL也是同级市场中唯一一款采用智能全铝车身架构的车型。数据显示，它的百公里综合油耗仅为6.7升，这几乎是同排量车型难以企及的高度。
在一切不可能的背后，是奇瑞捷豹路虎对产品品质和智能制造上严苛而极富前瞻的“革命”。
全新捷豹XEL诞生的奇瑞捷豹路虎常熟制造基地，拥有先进完善的制造体系和全球统一的品控标准。这也成为全新捷豹XEL的实力保障。
在奇瑞捷豹路虎，严苛的品控全面覆盖工艺和管理流程。大到生产环境——为了保证高品质的发动机质量，发动机工厂打造出恒温恒湿“无尘车间”环境；小到精细工艺——为了实现所有零件的完美匹配，全铝车身车间应用激光在线测量技术进行线上检测，确保工艺精确至0.5毫米。
奇瑞捷豹路虎不放过每个细节的严苛制造质量体系，而其智能制造体系更为全新XEL的诞生注入先进“智慧”。
作为国内率先落地工业互联网的生产基地，奇瑞捷豹路虎创建了一套全球领先的IT解决方案，不仅能实现机加与装配全程可追溯，确保每个制造环节都在工艺标准之上；还能通过先进的仿真技术，以虚拟制造的方式提前对各个制造环节进行仿真评估和可行性验证，真正达成精准、高效、柔性的整车智能制造。
可以说，常熟全球标杆工厂对品控近乎严苛，以及智能制造体系的构建，都让全新捷豹XEL这些看不见的实力深入人心，它对自己品智的“革命”，也势必影响着中国的豪华汽车市场。
与时俱进的品牌实力：体系竞争力的“革命”
五年前，奇瑞捷豹路虎刚成立时，摆在其面前的一个最大的现实问题便——在国产化过程当中，奇瑞捷豹路虎还能不能达到并且超越捷豹路虎的全球水平？
实际上，现在我们已经得到了答案。得益于常熟工厂从建设伊始就建立起完整严苛的质量控制流程体系，奇瑞捷豹路虎最终用销量和口碑证明了自己。
仅仅五年时间，作为国内首家中英合资豪华品牌，奇瑞捷豹路虎后来居上，创造了令人艳羡的“奇瑞捷豹路虎速度”，一跃跻身主流豪华车销量阵营。
这背后，不仅仅是奇瑞捷豹路虎对产品品质和制造工艺的把控，更是对消费市场和未来科技的把控。
对于奇瑞捷豹路虎来说，无疑需要持续深化本土化战略，落实品智制造，这样才是稳健发展的保障。而在这5年多的国产化探索过程中，奇瑞捷豹路虎已深谙发展的核心要点——“如何更好更快的构建稳定的本土化体系”。
在如今几乎所有豪华汽车品牌都在中国实施本土化生产的大环境下，奇瑞捷豹路虎不仅要在保证质量的前提下找到最佳的成本组合，让产品更有竞争力，更要让产品更适合中国国情，更懂中国消费者。
尤其是在更多新产品和发动机技术得到国产后，如何配合产品力的升级，进而提升奇瑞捷豹路虎的体系力和综合实力，将成为奇瑞捷豹路虎接下来的关键发展要素。
我们看到，在五周年的庆典之际，奇瑞捷豹路虎的第四款全新车型——捷豹XEL重磅上市。它已吹响了企业在下一个五年蓬勃发展的号角。
我们也有理由相信，屡创佳绩的奇瑞捷豹路虎将以更强大的企业综合实力和产品矩阵，大步向豪华车第一阵营迈进。
而不断提升的销量和口碑，无疑是奇瑞捷豹路虎迈进第一阵营的保证。如今的奇瑞捷豹路虎已发布四款新车，实现捷豹、路虎双品牌全面布局。
2017年，奇瑞捷豹路虎继续保持了卓越的企业运营,取得出色的市场表现，12月销量达到10269台，同比增长25.5%，2017年总销量83888台，同比增长35.2%，占捷豹路虎在华总销量近六成。
奇瑞捷豹路虎仅仅用了5年时间，就在竞争激烈的中国豪华汽车市场中表现抢眼。
总结
美国第三任总统托马斯•杰弗逊曾经说过一句话——“每一代人都需要新的革命。”
作为《独立宣言》的起草人，托马斯•杰弗逊在任职总统期间，使美国领土扩大近一倍，并使美国的西部边界伸向太平洋海岸。
杰弗逊的一系列打破常规的“革命”，使得他成为美国人民心目中一位伟大的英雄。
现在，奇瑞捷豹路虎也正在经历着一场新的革命！而这也是奇瑞捷豹路虎不断创造奇迹的一个核心竞争力！
