在中国车坛，五菱宏光(配置|询价)绝对可以说是一个独特的存在。之所以这样说，并非仅仅是因为这款车创下了令人瞠目的销量数字，更在于其对中国汽车消费形式造成的影响。要知道，在五菱宏光上市前，MPV车型可并不像今天这么备受瞩目。
五菱宏光上市后，让无数中国消费者意识到MPV是一种可以从根本上改变工作和生活关系的产品。它既可以用于创造财富，又可以用于享受生活。应该说，它给了此前“面包车”用户一个更有价值的选择，我们甚至可以说“宜商宜家”的定义，从五菱宏光开始才得到了中国消费者的真正认同。
不久前，五菱宏光S3(配置|询价)正式上市，该车被定位为“更好的宏光S”。上汽通用五菱为什么会在此时推出这样一款产品呢？难道是现在的宏光已经满足不了用户的需求了吗？如果仔细研究一下宏光S3，答案显而易见：宏光S3提供了比过往任何一款宏光车型都要高的产品价值。
本着“多拉快跑”的设计理念，宏光一经上市便成为MPV市场上的宠儿，以至于创下了中国车坛的销量神话。而近期上市的宏光S3在设计上同样继承了这一理念，同时在商用化上的表现也比过往宏光车型有了显著升级。
简单点看，我们可以把宏光S3理解为宏光S的一个升级，但作为一款全新产品，如果多花些心思在宏光S3上你会发现，这款车有着自身独特的价值属性。
与市面上的传统SUV相比，宏光S3有着更大、更灵活的空间，同时在装载能力上也非常出色，满足用户的商用需求绝对是把好手，而相较于宏光S等同类MPV产品，宏光S3在又有着更好的通过性，以及更好的动力性。当然，如果是载客，宏光S3比包括“面包车”在内的五菱任何产品都更加舒适，也更有面子。即便是没有太多的商用需求，买一台宏光S3也总比买一台轿车要更实用。
虽然说五菱用户对于产品的商用需求一直要高于乘用需求，但是随着中国宏观经济的增长，以及国内产业结构的不断升级，五菱用户的“商用需求”也在演变。从前“面包车”干的活基本上已经不再是现在五菱汽车用户的主业。与此同时，五菱用户对于“宜家”理解也有了“面子”和“里子”上的更高要求。应该讲，宏光S3恰恰很好地满足了他们这些需求。
仅就满足用户“宜商”的需求而言，宏光S3几乎没有什么可挑剔的，它有着宏光系列车型有史以来最大车身，最长的轴距，最强的动力等等诸多优势。可以说，宏光能做到的，宏光S3不仅也能做到，而且能够做的更好。
至于“面子”和“里子”的事，宏光S3也算得上五菱产品中最给力的产品。无论是外观还是内饰，亦或是其在配置、舒适性、操控性等方面的表现，也都创下了宏光系列车型之最，这些都将对消费者构成很强的吸引力。
尽管我们现在不能断言宏光S3是否能够复制宏光此前的辉煌业绩，但是其自身鲜明的特点，在这个汽车市场愈发细分化的时代，再次树立了一种与众不同的产品风格，而这种独特的产品风格或许会再次对其商用属性做出崭新的诠释。
