相信很多的人都有一个超跑的梦想，但是几乎都止步于其高昂的售价，动辄几十上百万的价格让很多的人都望而却步，但是虽然如此却依旧阻止不了我们对超跑的那种向往和喜爱。炫酷的造型设计和那种启动时引擎的轰鸣声，真的是让人欲罢不能。
说到超跑的话很多人脑海当中第一个想过的几乎都是法拉利，兰博基尼，迈凯伦等等的超跑，似乎这几大跑车已经成为了超跑当中的标志性品牌，但是今天我们即不聊“马”，也不说“牛”，我们一起来了解一下被各大媒体冠名美国国宝级跑车的科尔维特。该车是一款地地道道的美式车，无论是外观还是其内饰设计，每一处都凸显了美式车那种狂野的肌肉感。
科尔维特自1953年诞生直至现在，已经经过了7次的更新换代，其自诞生之日起就备受人们的欢迎和喜爱，其狂野大气，不拘小节的设计风格，完全符合美国人对跑车的审美追求，V8引擎，7.0L的巨大排量，最高766马力的ZR1更是彰显出了其狂躁的性格，0-100KM的加速在不到三秒的时间里就可以完成。通过种种数据都表明了科尔维特在其张狂的外表下更是隐藏这可以瞬间爆炸的超强动力。
或许人们已经接受了像法拉利，迈凯伦那种非常流畅的外观设计，认为这才是一辆跑车应该有的外观，但是像科尔维特身上你能看到的只有张狂，粗狂的线条设计无处不在体现其满满的肌肉感，相比法拉利等等跑车的外观，科尔维特在造型上无疑要更加的充满力量感。就像美国人对皮卡情有独钟一般，他们认为科尔维特才能够满足一个男人对跑车的一切幻想。
其实科尔维特之所以被称之为美国的国宝级跑车，更大的原因其实在于其自诞生之日其，就代表着美国的历史，文化，精神和最为高端的汽车制造技术。或许在中国科尔维特的知名度并不高，但是在北美，欧洲等国家，科尔维特绝对是一款家喻户晓的汽车名字，很大程度上科尔维特就代表着美国的超跑。只诞生以来这款通用旗下的旗舰型跑车已经经过了7代的更迭，至今仍然是最能够代表美国精神的超级跑车。
同时也有一个很大的疑问，那就是为什么在国内很少有人会驾驶科尔维特？首先就是因为我们国家的国情政策，在美国本土科尔维特的最低配版本售价是在5.5万美元（折合人民币35.68万元），而敞篷版则在6万美元（折合人民币38.9万元），最强版本拥有766马力的ZR1公布的售价才11.99万美元（折合人民币77.85万元）。
如果科尔维特想要到国内，首先是最起码的关税，由于该车搭载的是8.0L的自吸式发动机，关税的价格就已经超出了车本身价值的好几倍，这么算下来即使是是最低配版本的科尔维特综合各种税，各种费用下来在国内的售价已经达到了上百万的价格，并且也正是因为这一点的原因科尔维特的售后也得不到很好的保障，所以这一点也是导致了科尔维特在国内特别稀少的原因。
再有就是过人对品牌的认可也是非常的敏感，科尔维特的车标也是跟国内的神车五菱之光(配置|询价)远远的看上去过于相像，并且即使外观造型非常的炫酷，但是走进了一看是一辆雪佛兰，这一点着实是让人有点郁闷。并且买科尔维特的价格其实在国内都可以买保时捷911了，开一部保时捷出街跟开一部雪佛兰出街感觉就不是同一个频率的车，这一点的确是对雪佛兰不怎么友好。
不管怎么说，雪佛兰科尔维特虽然在国内露脸的机会非常之少，但是依然是不可忽略的一款拥有超高性价比的超跑。可以想象一下，一部最高766马力，搭载了6.2L的V8发动机，百公里加速不超过三秒的超高性能的超跑只需要折合下来不到78万人民币的价格，这是一个什么概念
