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对于消费者比较关注的汽车安全问题,目前比较权威的有美国IIHS测试,这份成绩榜单对于反映一辆车的安全有足够的支撑,我们所熟知的汉兰达(配置|询价)、途观L(配置|询价)、途昂、奔驰GLS、奥迪Q5、宝马X5等都经过此项测试。
日前,IIHS公布了一组数据,这辆车的数据号称在全日本JNCAP的历史最高分,便是全新一代的斯巴鲁XV,全新升级的斯巴鲁XV在性能和配置上,得到了飞跃提升,颠覆了以往消费者对于斯巴鲁的认知。
外观方面,与老款车型相比,变化主要集中在前脸,雾灯、前保险杠,进过全新设计,显得比较凶悍,运动气息十足。顶配车型提供不带透镜的氙气大灯,以及大灯清洗功能,其他配置的车型依旧为卤素大灯。
新款车型的尾灯采用透明灯罩,刹车的升级为LED光源,其余部分仍未卤素光源,顶配车型的尾翼尺寸相比老款更大,双色的设计颇有个性,中低配车型和老款保持一致。
内饰方面,中控台整体造型还是延续了老款的风格,不过在线条运用上更加丰富,看着更显档次,用料方面还是正常表现,其余部位均为搪塑工艺。新的方向盘样式更好看、功能也更全,整体握感不错,要是皮质能更软点就更好。
中控台上方的6.3英寸液晶屏主要用来显示车辆的一些工况信息,显示效果比较细腻,实用效果不错。多媒体系统屏幕的显示效果比较精致,常规的功能都具备,挑不出什么毛病。
动力方面,新一代XV与翼豹均基于斯巴鲁SGP平台打造,因此两车将共享动力总成,均搭载2.0L直喷自然吸气发动机,最大输出功率113kW(154PS),最大扭矩为196N·m,传动匹配CVT无级变速箱。此外,新一代XV也是首款引入国内销售的SGP平台新车。
从2012年推出至今,斯巴鲁XV的外形基本上没有太大的变化,而此次的年度改款依旧如此。重新设计的前脸是我比较喜欢的部分,看上去也显得“凶”了不少,除了部分配置差异外,新增的入门车型在外观上基本与中高配车型一致,不会有入门车型那种低档的感觉。所以在20万元以内,如果考虑一辆性能、安全都不错的SUV,可以考虑斯巴鲁XV,对于大众途观和汉兰达20多万的售价,斯巴鲁XV倒是值得消费者为之买单。
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