雪佛兰科沃兹凭借着月销近2万辆的业绩，成功挤进合资轿车的前十，纵然是这样的成绩，却依然无法掩盖科沃兹的隐患。
从2016年首次上市以来，科沃兹在转向悬挂系统和制动系统的投诉就没有间断过，2016款首款车型的累计投诉就达到149起，在刚刚开始的6月份，仅仅6天，2018款科沃兹因为转向问题竟然有两起投诉，而且整个2018款车型投诉达到了80起，看来转向和制动故障已经成为科沃兹的顽固故障了。
作为一款跟大众朗逸(配置|询价)一样额中国特供车，拥有这样集中的问题，为何还是能够每月销量增长，4月份挤进前十呢？最大的可能就是他的性价比了，空间大、配置丰富、外观喜人，这些优点足够可以媲美国产车了，再加上不足10万的售价和合资车的光环，雪佛兰科沃兹就这样成功的营销了国人。
同时，从2016款到2019款，虽然一直有转向及制动故障的投诉，可是整体投诉量是承递减状态，说明雪佛兰也在解决问题，只是没有解决的那么彻底。
白希文总结：
即便有这些故障，但科沃兹依旧是合资品牌中性价比最好的车型之一，相对于竞品福睿斯、捷达、桑塔纳(配置|询价)来说，科沃兹在做工用料方面还是有一定优势的。如今朗逸已经蜕变成跟速腾(配置|询价)一个级别的车型，科沃兹在10万以内的竞争对手又少了一个，而且7.99万的起步价，比一些自主品牌车型还便宜，旦当你知道了它的这些故障隐患后，你还会买这款车吗？
本文出自UC头条：瓦瓦评车
