随着近几年车企平台化研发的趋势盛行，越来越多的厂商通过共享平台、动力总成等方式联合造车。自从英菲尼迪与奔驰合作以来，从最开始的共享发动机与变速箱等零部件，到后来使用共同的平台推出“兄弟”车型，两家豪华品牌车型的联系愈发紧密。而英菲尼迪与奔驰合作的最新产物就是定位于紧凑型SUV的QX30。这台和奔驰GLA有着血缘关系的英菲尼迪到底怎么样呢，下面我们就一起来看。
从车身外观来看，除了车身尺寸很难把这辆QX30与GLA联系起来。QX30拥有更加年轻动感的车身线条，无论是车头、车侧还是车尾你很难发现GLA那种平直的线条。QX30身上无处不在的飘逸线条不仅更加突出了产品的层次感、立体感，而且给人一种肌肉般的运动感。就我个人而言，QX30的C柱和车尾最为迷人。C柱采用的圆月弯刀设计灵感来源于家族DNA，我想没有几个人不知道QX60那标志性的圆月弯刀C柱设计。
作为英菲尼迪旗下最新的SUV车型，全新QX30的做工自然也延续了其品牌一贯标准，无论是座椅材质还是缝线都恰到好处，柔软Nappa材质包裹的座椅，可以很好地撑托驾驶者；而中控台驾驶员侧，也同样覆盖了软质皮垫。
英菲尼迪QX30搭载有1.6升和2.0升两个排量的涡轮增压发动机，我们今天试驾的是顶配车型，搭载一台2.0升涡轮增压发动机匹配7挡双离合变速器。起步的时候油门比较迟缓，并非那种激进的调教风格，稳健之余略带一丝慵懒，中段加速时会随着转速升高涡轮达到最佳工况而会迎来爆发。
当然同样为了造型需要，在空间上也有所逊色。虽说与奔驰GLA有着相同的动力总成和平台，而且车身造型也要比奔驰GLA更为动感。但其起售价确实相当尴尬，只比奔驰GLA低2万多，相信对于能买得起英菲尼迪QX30的消费者还是更乐意选择奔驰GLA，当然这也与QX30以进口的身份在华销售不无关系。
