Audi与nVidia技巧互助已长达10年以上，跟着世界上第一款搭载Level 3主动驾驶的A8在台湾表态，Audi与nVidia在车展中举行主动驾驶科技服装论坛t.vhao.net，分析主动驾驶的机械深度进修若何与Audi车用科技联合。
Audi与NVIDIA在车展中举行主动驾驶科技服装论坛t.vhao.net，分析主动驾驶的机械深度进修若何与Audi车用科技联合。
nVidia的GPU图象运算技巧，最先跟车辆相干的运作是赛车游戏，跟着期间的提高，这套图象处理加倍的精致，让游戏得以从32位元到如今退化到险些完整拟真的视觉感。而这套图象运算技巧，也是其时Audi与nVidia互助的早期，主要的应用计画，其重心锁定在车载资讯体系，透过nVidia的GPU技巧，可以或许延长包括车辆的图资导航、多媒体显示体系运作时，车辆电脑所必要的盘算光阴，敏捷将驾驶所需的影象资讯、多媒体资讯及车辆资讯整合盘算出来。
NVIDIA的GPU图象运算技巧，最先跟车辆相干的运作是赛车游戏。
主动驾驶议题的成长，让Audi开端打造无人主动驾驶车辆，不外最先期的主动驾驶车在后行李箱中，必要背载宏大且极重的电脑运算装备，直至2014年，两边联袂在CES上正式颁发可以或许整合运算主动驾驶所需的zFAS中间运算模组。这套模组巨细险些等同于一台iPad。这套体系最先的量产应用，则是Audi的魅力装备：Virtual Cockpit全数位虚构驾驶舱。
在CES上正式颁发可以或许整合运算主动驾驶所需的zFAS中间运算模组最先的量产应用，则是Audi的魅力装备：Virtual Cockpit全数位虚构驾驶舱。
固然除运算模组的增强之外，图象处理技巧在今朝的主动驾驶范畴傍边可说是异常重要的一环。应用GPU运算，来分析车上的各类感应器，包括高分析度拍照镜头、雷达、雷射等等围绕于全车的装备，修建全面的资讯，这些资讯传输到zFAS中间运算模组，应用图象阐发盘算，来让车辆停止断定而且挪动。
应用GPU运算，来分析车上的各类感应器，包括高分析度拍照镜头、雷达、雷射等等围绕于全车的装备，修建全面的资讯。
这些所必要阐发的技巧，从最根基的交通号志标记标线、障碍物、行人、植物、车辆等挪植物体，电脑抓取这些材料后，共同导航图资供给门路，让车辆可以或许平安的挪动至目的地。同时应用模仿测试，让主动驾驶更能相符常人操驾习气，而且得以胜利到达目的地。除硬体软体建构与模仿测试之外，主动驾驶车还必要颠末大批途径测试来完美其体系，今朝Audi已在美国、欧洲停止途径测试。为了相符各地区分歧的交通状态，将来也可以在台湾看到各车厂停止主动驾驶测试。
