大家好，这期要给大家分享的是《17万起的斯柯达速派(配置|询价)值得入手吗？用车2400公里后，车主道出五个字》。
斯柯达速派是而今市场关注度比较高的一款中型车，依附其载人载物极强的空间表现，与当前大家把头顶空间和腿部空间放在首位的要求相符，因此，购车群体对斯柯达速派称赞有加。随着文化思想的不断进步，用户对车辆新特性也有新的需求，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，仅靠载人载物极强的空间表现，是不能适应多元化的时代的。
小赵是一位需求挑剔的车主，他应该算一个一般白领，享有12000的工资收入，由于最近手头比较宽裕，所以有了换车的打算。他的需求不复杂，想要一款自己喜欢的中型车，预算在21万上下。空间是他主要考虑的方面，但除了空间以外，操控、外观等方面的需求他也很关心。他之前开过大众迈腾(配置|询价)，选购车时经常拿大众迈腾比较，经过一番对比，他最后选定了斯柯达速派。现在他提车1个月，开了2400公里，对斯柯达速派感受颇深。17万起的斯柯达速派值得入手吗？用车2400公里后，车主道出五个字。
这款车我最喜欢的就是外观了，尤其是从45度角来说，前卫的构型充满了现代感。前脸大灯棱角分明，特别在夜间亮起时锐利而又动感，侧裙处置微细，为斯柯达速派的整体美观"添砖加瓦"。外观和大众迈腾比较，有一定差距，我更满意斯柯达速派的外观内饰用料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏层次感，车边、座椅的装束相对简单，不能体现用车者的高雅品味。说真心话，比照大众迈腾，斯柯达速派的内饰显得有些普通了的。
动力方面，斯柯达速派我提的是"斯柯达速派 2019款 TSI280 DSG标准版 国VI"，斯柯达速派装备1.4排量的直列4缸涡轮增压发动机，可以喷发出150Ps的最大马力，从实质驾驶感受来看，斯柯达速派的动力数据低于同类平均水平，起步感觉有点肉，爬坡稍微有点吃力。而变速箱则采用的是7挡双离合变速箱，其稳定性和可靠性还不错，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。这点和大众迈腾比较，差距还是挺大的。
空间方面，空间上自然不会让人失望。足够的高度保证乘车人的头部空间，一个177厘米的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。借助于斯柯达速派有1865mm的整车宽度，第二排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。斯柯达速派的轴距达到2841毫米，使其纵向深度达到新的高度，前排将座包调整到最舒适的位置，最后排亲戚仍有较大的腿部空间。而且斯柯达速派在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能十分不错，冷却制热都不拖泥带水，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。因此，在舒适性和空间方面，大众迈腾比起斯柯达速派差距还是不小的。
油耗方面，斯柯达速派并没有达到我的期望值，在市区道路65%和高速路35%的状况下，实质油耗就有8.3L，高速行驶油耗达到了6.9L，而城市油耗也在10.8L以上，这对于整体质量为1440KG的中型车来看，斯柯达速派的油耗偏高，比大众迈腾要大一些，不过油耗对我来说不是核心。
总的来说，斯柯达速派用起来非常合适，毕竟它在空间、操控、外观方面拥有太多亮眼的表现，虽说价格和大众迈腾也差不多，但是在驾驶体验上差别还是很明显的，没有无瑕的车，谁更好很难说，我只是认为斯柯达速派更适合我而已。目前开斯柯达速派的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是档次很高的，并且在一家人用车上也十分适合，月薪12000以上就开得起。买了它后，我想说五个字：它无可挑剔！
听完车主的分享，我觉得，当前斯柯达速派之所以可以成为车友首选之一，绝非空间一项闪光点就能打下江山，其在操控、外观方面的表现同样杰出，用户需求得到极大地满足。集诸多优点于一身的"斯柯达速派 2019款 TSI280 DSG标准版 国VI"，厂商建议价只有16.99万，但备有后视镜加热功能、电子手刹、感应式自动雨刷等高科技配置，还有为亲戚安全着想的ESP车身稳定体系、刹车辅助体系等安全配置。对比于其它同价位车型，斯柯达速派的性价比更高一些。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的斯柯达速派，大家都有什么观点呢？
