两年一届的法兰克福国际车展正在德国举行，这是世界最早举办的国际车展，也是规模最大的车展之一。我们已经派出特别代表对车展进行最新最快的报道，下面我们就带来豪华品牌的几款新车，给大家尝尝鲜，话不多说，直接看车。
奔驰EQV是奔驰旗下的第一款纯电动MPV车型，也是暨EQC之后的第二款纯电动车型，它可以看作是奔驰V级的纯电动版。
奔驰EQV的外观遵循EQ系列的设计语言，封闭式的前进气格栅搭配奔驰大logo，辨识度相当高。充电口设计得别出心裁，位于左侧前大灯下方。
EQV的内饰设计与汽油版V级基本保持一致，并没有采用奔驰最新的连屏样式，显得低调而奢华。该车内部会采用6座、7座、8座布局。
奔驰EQV车身质量达到3500kg，采用的是一台最大功率为150kW的前置电机，而电池容量为90kWh，纯电续航为405km。
奔驰GLB最大的特点是尺寸不大，但却带有7座座椅布局，而它的AMG版本——奔驰AMG GLB 35除了保持7座布局，还换装了动力更强的发动机，同时外观也进一步强化。大尺寸直瀑式前格栅搭配巨大的奔驰logo是AMG家族的标志性设计，新车换装21寸AMG风格轮圈，尾部采用圆形的双边共双出排气。而内饰采用奔驰最新的双联屏设计，平底方向盘加上了AMG标识，同时车内加入很多碳纤维装饰，加强战斗气息。AMG GLB 35依旧保留了7座布局，第二排座椅支持四六比例放倒。
动力上，AMG GLB 35搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率222kW，最大扭矩400Nm，与之匹配的是7挡双离合变速箱，并带有AMG Performance 4MATIC四驱系统，百公里加速时间仅为5.1s。
AMG A45S可以说是最强的小钢炮，外形是我们非常熟悉的AMG家族设计，激进运动。它搭载的是代号为M139的2.0T发动机，经过调校其最大功率达到310kW，最大扭矩为500Nm，零到百公里加速仅需3.9s，当之无愧的性能怪兽。除此之外，A45S还配备4MATIC+四驱系统，支持漂移模式以及AMG扭矩控制系统，其动力可在前后轮与左右轮间自由分配，进一步提升了操控性能。
这款车预示着未来4系的设计风格，也代表着宝马对于未来运动车型的设计理念。关于Concept 4的动力和内饰还是未知数，我们重点来看看外观。
新车的设计极为夸张，巨型的双肾前进气格栅非常抢眼，前保险杠两侧配有两个夸张的开口，搭配上方狭长的大灯组造型，整体前脸极具攻击性。
侧面采用了双门轿跑式车身设计，车顶线条流畅且优美。尾部采用了宝马最新的L型尾灯设计，造型前卫，下方大尺寸的扰流板战斗力十足。
轿跑SUV的鼻祖也来到法兰克福车展，并且是全新换代。新车采用全新的设计风格，双肾式格栅连体式设计，并且有一定折线，内部还设有发光功能，两侧天使眼大灯棱角分明，攻击性强烈。下格栅采用三段式处理，进气口尺寸夸张。
侧面是最有辨识度的部分，溜背弧度很大，配合“Y”型五辐式轮圈，营造了很强的运动感。尾部扁平的LED灯组是3D立体浮雕样式，而方形的双边共两出排气内部实为圆形四出造型。
新车的尺寸相比现款有全面的提升，长宽高分别为4935×2004×1696mm，轴距为2975mm。
全新X6采用两块12.3英寸液晶屏，同时带有水晶挡把，极具豪华感和科技感。
动力方面，全新宝马X6提供3.0T直列六缸涡轮增压发动机、4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率分别为339马力和530马力，传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。同时，新车还配备了电子控制后桥差速器，以及将针对不同地形提供四种驾驶模式，分别为雪地、沙地、砾石和岩石。
全新一代宝马1系尺寸加大、后驱变前驱，动力布局与国产1系保持一致，全面提升家用属性。新车采用FAAR前驱平台打造，在外观、内饰，包括机械系统都有很大的变化。
由于采用最新的家族化语言设计，标志性的双肾进气格栅尺寸增大，内部装配有点阵式竖状装饰条，并采用了中央连接的设计，外框采用熏黑处理，运动感强烈。其下方包围为贯穿式设计。此外它还增加M运动套件版本。
新一代1系长宽高分别为4319×1799×1434mm，轴距为2670mm。全新1系车内空间相比现款1系并没有质的提升，腿部空间依然局促，但是后备厢储物能力加强，实用性稍有提高。
动力上，新车继续采用1.5T三缸发动机，最大功率140马力，最大扭矩220牛·米，匹配6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱，驱动方式上，新车改用前置前驱布局，官方0-100km/h加速时间8.5秒。
RS 6 Avant之前给人的感觉是“扮猪吃老虎”，但车展上全新的它却不再低调，战斗力爆表。先看外观，三段式中网面积进一步加大，同时蜂窝式格栅全部熏黑处理，这是营造运动的最直接方式。两侧大灯和A7(配置|询价)如出一辙，点状式日行灯极为凶狠。
侧面相对没有太大看点，主要集中在22英寸大脚上。而尾灯造型同样和A7一样，不过RS标志性的椭圆形排气管已经表明这绝对是一个狠角色。不过，整体向外凸出的后保险杠镶嵌了大块的银色装饰条，让车尾略显沉重。
内饰和A6L非常接近，但加入了很多RS标识和专属套件，例如RS平底方向盘、赛道座椅、碳纤维装饰板等等。
作为一款旅行车，它的空间实用性完全不必担心，全新RS 6的后备厢常规容积为565升，后排座椅靠背放倒后，可扩展至1680升，说它是“奶爸车”可一点都不夸张。
动力同样是它的一大卖点，全新RS 6 Avant继续搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率591Ps，最大扭矩800Nm，同时还带有48V轻混系统以及quattro四驱系统，再搭配8挡Tiptronic变速箱，官方0-100km/h加速时间仅需3.6s。另外，RS 6 Avant还支持闭缸模式，提升燃油经济性。而空气悬挂全系标配，可将底盘高度降低10mm或者升高20mm，以适应不同的驾驶情景。
新车基本延续了A7的设计，但车身细节有调整，动力使用与奥迪全新RS 6 Avant相同的动力总成。RS 7 Sportback前进气格栅内部采用了六边形的蜂窝网状设计，前包围两侧的进气口的尺寸相比A7要更大，造型也更为凶狠。
侧面造型在A7的基础上增加了碳纤维装饰，除此之外RS 7
Sportback还配备了自适应空气悬挂，车身高度上相比A7要低了20mm，当车速超过120km/h时，车身高度会再下降10mm，以提升高速行驶稳定性。车尾后包围上，扩散器在尺寸和造型上都十分夸张，碳纤维装饰版和排气设计十分激进。
内饰基本就是A7的设计，只是增加了很多RS标识，并加入Alcantara包裹和红色缝线装饰，营造豪华感和运动感。
动力方面，RS 7 Sportback搭载与RS 6 Avant相同的动力总成，4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到了600马力，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，官方的0-100km/h加速时间为3.6s。
作为A6的高性能版本，S6在设计上更注重运动氛围的营造。它介于A6与RS6之间，低调中又有运动感，通过下方银色饰条进行点缀，增强了前脸的凶猛程度。侧面通过大尺寸轮毂、高性能制动系统、银色外后视镜来营造性能车氛。尾部采用双边共四出式椭圆形排气，S系列专用。
动力部分，欧规本土版车型搭载3.0T V6柴油发动机+48V轻混系统，最大功率350Ps，最大扭矩700Nm。而在美国、亚洲和中东地区市场，S6将搭载2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机+ 48V轻混系统，最大功率450Ps，最大扭矩600Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。
本届车展，Q系列带来了最强战士奥迪SQ8，可惜的是，新车大概率不会引入国内。
奥迪SQ8外观颇具未来气息，灯组是最抢眼的，大灯LED光带勾勒出一幅犀利的眼神，配合尺寸巨大的中网格栅，具有很强的视觉张力。其次，21英寸五辐造型大轮圈也显得咄咄逼人，如果还不满意，还可以选装22英寸带碳陶制动盘的版本。
奥迪SQ8内饰使用奥迪家族最新设计风格，贯穿式出风口造型和多屏设计不仅提升车内科技感，同时也为奥迪旗下低级别车型定下设计基调，颇具大哥风范。
动力是SQ8区分和普通版最大的方面，奥迪SQ8搭载的4.0T V8柴油发动机匹配48V轻混系统，最大功率435马力，最大扭矩900牛米，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。另外，与强大动力相辅相成的是奥迪家族招牌的quattro四驱系统，综合多项性能利器，奥迪SQ8的 0-100km/h加速时间仅需4.8秒。
