男人女人都喜欢长得长的，谁喜欢短的啊，尤其是中国人，当然我这里说的是车长。很多品牌车到国产后就开始了加长的策略，好像越长越厉害一样。前段时间奥迪Q5L(配置|询价)加长80mm，宝马X3(配置|询价)和沃尔沃XC60虽然没有加长，但是相比于老款同样长了不少，而最后加长的狠角色，竟然是奔驰的GLC。目前，国产版本的奔驰GLC L已经上市了，并且取代了部分老款没有加长的车型，配置也有了一定的提升。更可气的是，加长之后的奔驰GLC L，价格和没加长之前的老款保持了一致，此次的竞争力又到达了巅峰状态。
奔驰GLC L的车头，和老款车型和保持了一致，一点都没有改变，毕竟这一代奔驰GLC的外形设计的相当成功，而且只是一个中期改款，所以外形更没有必要变化了。只是整个车身的长度、高度进行了不小的调整。
长宽高分别为4765/1898/1648毫米，轴距为2973毫米，其中轴距相比现款增加100毫米，车身长度增加104毫米，高度减少16毫米。从数据上看，其轴距长于奥迪Q5L以及宝马X3，甚至领先奔驰GLE以及宝马X5，确实非常狠。豪华SUV霸主加长，后排超越百万级车型，价格不变，Q5L和X3要凉了。
随着车身的加长，长轴距版GLC的尾标后方也加入了字母L，以表明身份。值得一提的是，加长之后的GLC L，从侧面看并没有特别臃肿的感觉，此次奔驰对GLC L三围的调整确实恰到好处，这种设计上的功力确实比宝马和奥迪强不少。
内饰方面，奔驰GLC L依然没有使用奔驰家引以为傲的双屏设计，而是采用一块尺寸更大的中央显示屏，中控下方配备全新的触摸板以便操作，此外，其仪表盘也换装了尺寸更大的屏幕。就现款而言，悬浮式屏幕加上大量的金属材质覆盖，在豪华感的营造上还是显示出了奔驰的功底。
加长的这100mm比较明显的就是后门尺寸的变大，也基本可以理解这部分距离几乎都用在了后排的乘坐空间方面。GLC L的座椅舒适性还是不错的，对于身体的支撑比较到位，在同级别当中，座椅本身的舒适性还是很有竞争力的。动力方面，并没有加入新款奔驰C级(配置|询价)的混动系统，还是M274型2.0T发动机，传动系统匹配9AT变速箱，动力方面无一调整，这一点还是有点让人失望的。
不管各位喜不喜欢加长版车型，我们不可否认的是中国的“大车文化”正在悄然形成，甚至已经进入了定型阶段。从奥迪A6L开创了中国式加长之后，目前市场中绝大部分带L的车型都会更加热销。GLC的加长并没有我们想象的简单，并不是只是做了个拉皮手术。从GLC L漫长的准备过程我们就可以看出，奔驰为此做了很长时间的准备，所以整车操控水平并不会下降多少，竞争力提升还是很明显的。奔驰GLC加长之后，刚换代的奥迪Q5L居然不是轴距和空间的老大了，可以说被奔驰当头一棒，所以GLC加长之后，受影响最大的车型已然还是Q5L。
