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我们都知道,随着社会不断发展,合资车的地位也岌岌可危,高端市场基本都是大品牌的国外车,低端市场又被国产车霸占着。现如今,合资车的处境相当艰难,如果再不采取措施,很快就会被大家遗忘,为了抢夺国内车市一席之地,很多合资车型都采取最便捷的方式降价促销,其中别克英朗就是典型代表之一。
别克英朗作为上汽旗下的一大品牌,自上市以来,其销量一直都在国内汽车的销量中位列前茅。然后,就在别克英朗如日中天的时候,为其销量又如洪水泛滥般势不可挡的下跌呢?据相关数据统计,从2018年一月份开,别克英朗的销量就开始往下跌。
这款车的外观设计融入了跑车的动感,全新设计的前大灯与进气格栅采用一体化设计,显得车体前脸更加富有镶嵌感。而且前大灯也与时俱进的得到了升级,内部全部采用了LED光源,而新加入的光导型日行灯也更提高了车辆识别度。前脸造型前卫新潮,给人一种呼之欲出的跑车特质,整个车的辨识度也极高。
这款车的内饰搭配依旧延续了家族风格,方向盘与中控台全是真皮材质,用料十足。进入到汽车内部,明显的美系风格,将整个中控台做得非常“扁”,以此来增加内饰的立体感;三幅式多功能方向盘造型粗壮,外部有缝合的真皮包裹,握持感受极佳,再配合造型独特的挡杆,带给人不错的驾驶信心。
2018款英朗采用了别克全新的1.3T、1.0T发动机,两款发动机均为三缸涡轮增压发动机。1.3T和1.0T发动机替代了老款车型采用的1.5L和1.4T发动机。新车的两款高配车型搭载了1.3T发动机,最大功率120kW(163Ps)/5500rpm,最大扭矩为230Nm/1800-4400rpm,深踩油门还有明显的推背感。
全新别克英朗还是非常有竞争实力的,改造的三缸发动机也为其带来好销量,这也是对别克公司发展创新的最好奖励,由于采用了小排量发动机的缘故,全新别克英朗起步偏肉,1.3T版本也有相似的毛病。另外别克英朗采用三种变速器组合,还是相对不错的,但双离合变速器有异响,这也是车主说的比较集中的一点。
据了解,别克英朗降价后,又遇上了国内车市的寒潮期,整个车市的销量都非常惨淡,别克英朗硬是被埋没了。据4S店的员工称,别克英朗降价之后,快速的吸引了一批实惠型消费者,相信不久的未来,随着三缸发动机的一步步改进,别克英朗也能迎来一个华丽的逆袭。