最近汽车行业所发生事件，它们的影响力可谓非常大，比如上周备受关注的美系进口车关税可能发生变化的新闻，本周的铃木或从中国市场退出的新闻，让我们来看一下吧！
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铃木正与长安商议解除合资
海外媒体消息，铃木汽车开始与长安汽车就解除合资关系进行谈判，这一举动表明，铃木或将从中国汽车市场完全退出，将业务重心转向印度。铃木对从中国市场退出这一决策十分坚定，目前已经与长安汽车进入谈判阶段，若协议达成，铃木在中国汽车市场曾经的所有都将成为历史。
其实铃木已于6月15日与昌河汽车完成全部的股权转让，全面退出原昌河铃木一切业务管理，同时不再承担新公司任何业务。
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油品“国六”标准明年1月1日实施
我国将于2019年1月1日起在全国全面供应符合国六标准的车用汽/柴油。环境部相关人士就介绍了蓝天保卫战三年计划将从六个方面发力机动车污染防治，其中第六个是“积极推动燃油品质升级”，油品是防治工作中的重要一环。按照部署来看，2019年1月1日起，我国即将迈入车用汽/柴油的国六时代。
相比国五油品，国六汽/柴油重点降低了车用汽油的烯烃、芳烃、苯等含量；降低了车用柴油指标中多环芳烃含量，并增加总污染物含量的量化指标要求；指标全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标甚至超过欧盟标准。数据显示，相比较国五标准汽/柴油，国六油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。
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Uber推“领航者计划”
近日，共享出行平台Uber表示为了降低车辆对环境带来的影响，将推出一项名为“领航者计划”的措施：为电动车运营司机提供现金补贴，并计划在未来12个月内推动至少500万次的电动车出行服务。
根据相关新闻报道，该计划将在括奥斯丁、洛杉矶、蒙特利尔、萨克拉门托、圣地亚哥、旧金山和西雅图等七个城市实施，与智能化、共享化结合，在缓解交通拥堵的同时，改善空气质量。不过，不同城市补贴力度不同，其中在圣地亚哥和旧金山，对混合动力、纯电动车司机单次补贴1美元，每个司机每周补贴不超过20美元。
早在2017年9月，Uber就曾针对其在英国伦敦的近4万名司机推出“电动车补贴”的措施，表示会对将柴油车或汽油车更换为电动车的司机提供最高5000英镑的补贴，为改善伦敦空气质量做贡献。Uber公司还表示到2019年时，所有进入公司Uber网络的新车都必须是电动车车型。
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雷诺加速电动车研发和生产
由于看到了电动车市场的巨大潜力，不少车企都在这一领域持续发力。近日，雷诺证实计划投资10亿欧元用于电动车的研发和生产，加速推动关于电动车的布局，其中将有一大部分资金用于雷诺-日产-三菱联盟开发全新电动车平台。
除此之外，雷诺还计划将弗兰（Flins）工厂的ZOE电动车产能将提升一倍，并推出全新ZOE。将克里昂（Cléon）工厂的电机产能提升三倍，并于2021年起推出新一代电机。在莫伯日（Maubeuge）工厂进行投资生产下一代Kangoo系列电动车，包括Kangoo Z.E商用电动车。
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通用联合本田、比亚迪签订合作
日前有国外媒体报道称，通用与多家公司在美国签订“交通运输电气化协议”，签订协议的公司中包括中国品牌——比亚迪。该协议旨在呼吁包括车企在内的相关行业，共同向汽车及交通运输电气化转变的目标努力。
这份被称为“交通运输电气化协议”的文件旨在呼吁各相关行业为实现汽车及交通运输电气化的目标共同努力。在联合签订协议的公司中，通用汽车和本田是规模最大的汽车制造商，不过像比亚迪、Proterra和Zero Motorcycles等规模相对较小的车企也已签订协议，参与其中。公用事业如电网扩容、充电基础设施建设等事务，由PG＆E、Commonwealth Edison和National Grid等企业推动。签订协议的还包括美国的环保组织等具有公益性质的组织。
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奥迪现代合作开发氢燃料
外媒消息，奥迪和现代集团宣布，双方将展开燃料电池汽车的研发工作，2018年年初，现代推出了第二代氢动力车型NEXO，而奥迪近20年来一直致力于燃料电池的研究，在2016年还发布了奥迪h-tron quattro概念车型，在双方均有丰富技术积累的情况下，通过合作可降低研发成本，缩短开发时间，同时奥迪和大众集团的其它品牌会有权获得现代的零部件。
『配图为奥迪h-tron quattro』
奥迪研发主管Peter Mertens在声明称，合作是实现燃料电池技术突破的明智之举，奥迪负责大众集团的燃料电池技术开发，并会充分利用现代的燃料电池零部件供应链。除此之外，现代汽车也在声明中称，两家汽车制造商已经达成一项多年专利交叉授权协议，该协议涵盖广泛的燃料电池电动汽车零部件和技术，涵盖并汇集两家公司的子公司。
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日本押宝全固态电池
日本新能源产业技术综合开发机构近日宣布，该国部分企业及学术机构将在未来5年内联合研发下一代电动车全固态锂电池，力争早日应用于新能源汽车产业。
该项目预计总投资100亿日元，丰田、本田、日产、松下等23家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等15家学术机构将共同参与研究，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术。
日本新能源产业技术综合开发机构称，下一代汽车（含清洁柴油车、混合动力车、电动汽车等）是全球汽车业的未来发展方向。日本众多厂商已纷纷推出纯电动汽车及插电式混合动力汽车的大规模销售计划，更高效的车载电池也因此备受关注。
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保时捷收购Rimac 10%股份
近日，保时捷官方宣布为进一步推动未来新能源战略，准备收购克罗地亚新兴纯电动车品牌Rimac 10%股份，计划显示两家公司将在纯电动车技术上展开交流、合作。
『图为保时捷Taycan』
依据目前曝光的消息看，保时捷近期正在加速新能源产品，尤其是纯电动产品相关布局。不久前宣布其首款纯电动车定名Taycan、并推出充电App后，这家德国公司最近开始了收购之路。除了克罗地亚新兴超跑品牌Rimac外，它还将与克罗地亚技术公司进行合作。
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特斯拉将在欧洲建设超级工厂
近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，特斯拉在欧洲的超级工厂很有可能建造在德国。厂址可能会选择在德国与法国边境上，以便辐射比利时、荷兰、卢森堡等国家。
日前埃隆·马斯克在Twitter上回复一位粉丝提问时表示，“德国是欧洲工厂的优先选择，或许在德国、法国边境上建造会很不错，这里靠近比利时、荷兰、卢森堡经济联盟诸国” 。
目前特斯拉全部工厂都设在美国，其中内华达州工厂Gigafactory，主要负责车辆生产，以及包括家用能源产品在内的电池类产品。加利福尼亚州弗里蒙特市的工厂主要负责Model S(配置|询价)、Model X(配置|询价)、Model 3的生产工作。而第一座海外的超级工厂也会在上海建成，依据之前的消息，上海工厂将被命名为Dreadnought，意为无畏，工厂方面将同时负责生产动力电池组与车型整体制造。
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奔驰EQC信息进一步曝光
近日，有外媒曝出，奔驰EQ品牌旗下的纯电动SUV车型EQC将会于2018年9月在瑞典斯德哥尔摩发布，新车有望于2019年年初海外上市，该车配备四驱系统，动力系统最大功率有望超过400马力，百公里加速低于5秒。
据我们了解，奔驰EQC将定位于一款中型SUV车型，车身长度达4760mm，新车基于MEA平台打造，除此之外，该平台未来还将生产包括EQA、奔驰S级(配置|询价)纯电动版在内的多款车型。从谍照图上看EQC将采用EQ家族的最新外观设计，大量LED灯组的使用让其呈现出更多的科技感和未来感。
注：图片来源于网络
