随着时代的不断变化，生活水平的不断提高，汽车已经走进了千家万户。而现在买车除了要考虑像颜值、性价比等因素之外，在空间、省油两个方面应该是用户最为关注的了。而要说到省油，大多数人第一时间都会想到日系车。如果再结合上空间的话，日系车中有着"空间大师"称号的本田汽车绝对是避不开的。的确，本田旗下的产品几乎都是大空间、钜省油的代表，从小型车飞度再到中型车雅阁，均是为车主津津乐道，而在空间、油耗方面的优势似乎也成为了本田汽车的两大标签。
而今天要和大家聊的主角，同样是来自本田旗下的一款代表车型。它不仅坐拥近4.76米的车身长度，以及2.73米的最大轴距，空间维度在同级之中还难寻对手。而且在保证了空间前提下，油耗也能达到同级最佳水平，最重要的该车厂商指导价仍旧是不到十万。在我看来，这无疑是家用车的优选之一。这款车便是在今年上半年取得了71325台销量的合资家轿：本田凌派(配置|询价)
的确，本田凌派作为一款紧凑型家轿来说，相对于同级最大的优势之一便是空间了。它拥有的4756*1804*1509mm车身长宽高，以及2730mm的轴距长度，比之同级日产轩逸(配置|询价)具有的4641*1815*1450mm车身长宽高，以及2712mm的轴距长度，有着明显的优势。这样出色的数据再加上本田对它内部空间的优化，使得其后排乘坐空间十分宽敞：175厘米身高的成人后排乘坐甚至能够翘起二郎腿，足以媲美部分中级车的表现。此外，所配备后排扶手箱延伸出来的小桌板，也很大程度丰富了它的储物性能与驾乘质感，可以说，它的空间大小与空间确实同级难逢对手。可惜的是，这项配置只有顶配才有出现。
除开在空间方面能够领先同级之外，凌派在燃油经济性方面，同样达到同级最佳水准。全系车型均是选用的1.0T三缸涡轮增压发动机，具有122马力的大功率和173牛米的峰值扭矩。该款发动机具有排气系统优化、高响应的新轮机以及专属VTEC系统等节油性技术；而它匹配的CVT无级变速箱也采用了G-Design Shift控制技术；两者结合，使得凌派工信部百公里综合油耗能够达到4.9升。而同级日产轩逸和卡罗拉(配置|询价)的CVT版本车型，工信部综合最低油耗则分别是4.9L和5.4L，由此可见，凌派在燃油经济性方面的的确确是处于同级领先水平。
并且，凌派还在安全性方面有着优异表现。其坐拥近1.3吨的车身自重，采用了高刚性和高强度钢材打造。在碰撞发生时，能够控制对车体和乘员的冲击力，充分分散和吸收来自前方的撞击，有效的提高了碰撞安全性。在此基础上，ESS紧急刹车警示系统、VSA车身稳定性控制系统，以及HSA斜坡起步辅助系统、AHA敏捷操控辅助系统等主动安全配置的装备，也进一步提升了它的行车安全性。
最后，还值得一提的是本田凌派在操控上的表现。其底盘是与同级丰田卡罗拉和日差轩逸一样，采用的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，整体悬架和弹簧的调校保留了十足的韧性，能够兼顾操控与舒适性；而且它转向系统的精准度非常不错，虽然存在一定虚位但都在接受范围内，加之它那相对柔和线性的动力输出，使得本田凌派能够拥有着不输同级思域、轩逸等车型的操控性能。
综合来看，本田凌派虽然和英朗、科鲁泽等车型一样，搭载了饱受争议的三缸机。但是一直被誉为"买发动机送车"的本田，在于这款三缸机抖动和噪音方面抑制得十分到位，完全有必要打消这方面的顾虑。而且凌派领先同级的空间表现、燃油经济性，以及优秀的安全性、操控性等，使得凌派在紧凑型家轿市场中更加的突出。最终结合上它9.98万-13.98万元的厂商指导价，以及本田自身具有的良好口碑。那么这款三缸机车型，能够在今年上半年取得7万多的销量成绩也就是在情理之中的事情了。由此可见，能够在空间、省油两大方面有着突出表现的产品，自然不会被消费者遗忘。那对于这款车，你们又怎么看呢？
