当时选购的时候为何选择别克英朗18T自动精英版？首先，这款车的车主在18年购置自己的第一款车，这是车主人生的第一部车，大学毕业后，自己攒了一部分钱，加上父母给添置的，最后贷款一些钱将这款车买回来。本来在购置车辆的时候率先选择的车是捷达，但感觉捷达在档次上面差一些，不是说捷达不好，而是所在城市的出租车都是捷达，有种开着出租车的感觉，最后权衡再三选择这款车；其次，还是老爷子一眼看中的，毕竟在老辈人眼中感觉别克是一款有里有面的车。
开了一年的行车感受：车辆外观方面，由于英朗这款车的外观偏于年轻化所以还是很喜欢的，毕竟这种外观偏好还是很符合年轻人的喜好，车头的整体辨识度比较高，车尾就显得平常一些，若是不细致的看几乎看不出去任何的亮点；自动大灯是这款车较为实用的部分，日间的行车灯还是很帅的，使用的尾翼尾灯能让车辆的车身效果变得更好；LED的近光灯整体感觉也是很不错的，夜间行驶在高速上面调整远近光可见范围还是很好的。
车辆的内饰就不多说了，没有太出挑的地方，但整体还是中规中矩。
车辆的动力方面，个人感觉很不错的，特别在急加速的时候力量感比较不错，但这款车存有的问题也展示出来，真心的费油呀。变速箱部分有小点顿挫感，这个可以介绍，毕竟十几万的车；三缸车的抖，打开发动机舱，发现还是有些小范围的抖动，虽然在车内没有太多的感觉，但抖动的不甚厉害，能接受。加速的时候没有太多的抖动，冷车怠速的时候也没有抖动，整体的感觉跟四缸车所差无几。这款车若是对油耗没有太苛刻的要求，整体的动力系统还是很不错的，13万以内落地，对于普通工薪阶层而言还是很不错的选择，提速方面也是很不错的，部分喜欢激情预算可以关注一下。
车辆操控方面，整体的操控感十分不错，其实主要是因为平时本人也没开过什么好车，接触的也都是十几万的车，比克英朗在同级别车辆里面当然算是不错的。方向盘很精准，没有虚位感，掉头的时候不会感觉到太大的压力，底盘悬梁的支撑，让底盘很稳健，高速上开车的时候不会有太飘的感觉，四轮独立悬架很棒。刹车表现，刹车还是很喜欢的，软软的感觉，下坡的时候连续刹车整车也很稳。辅助操控配置，发动机启停这个装置相信大家还是各有所爱，有些人喜欢有些人不是很喜欢；定速巡航就方便一些，能在必要的时候解放双脚；坡道辅助也很好用，尤其在大斜上坡的时候使用起来就很便捷。
车辆吐槽部分：其实这款车整体还算是不错，但人无完人，车无完车，这款车的无钥匙进入，但钥匙设计也多少用点心呀，无钥匙进入真心LOW，车身的地盘有些低，车辆内饰无亮点但整体的塑料感有些强烈。
